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1.4 CODE PIN DU BOÎTIER
ÉLECTRONIQUE DU
CONTRÔLE MOTEUR -
IAW 5AM
FONCTION
Entrée commutateur clé tableau
Entrée capteur tours/phase ( + )
Entrée capteur tours/phase ( - )
Entrée vitesse véhicule
Ecran capteur tours/phase
Entrée potentiomètre vanne papillon
Entrée pression atmosphérique
Entrée capteur analogique niveau
du carburant
Entrée capteur température de l'eau
Entrée capteur culbutage
Entrée commutateur béquille latérale
Entrée commutateur "démarrage moteur"
Entrée capteur embrayage
Entrée Lambda +
Entrée Lambda -
Sortie commande PWM réchauffeur
sonde lambda
Sortie commande directe
télérupteur démarrage
Ligne K
Ligne sérielle IMMOBILIZER
Sortie commande relais charges
(bob. inject. pom.)
Sortie commande bobine n°1
Sortie commande bobine n°2
Sortie commande injecteur n°1
Sortie commande injecteur n°2
Sortie commande phase #1
Sortie commande phase #2
Sortie commande phase #3
Sortie commande phase #4
Entrée capteur point mort
Entrée capteur niveau/pression de l'huile
Entrée commutateur "arrêt moteur"
Sortie commande relais ventilateur
Alimentation boîtier électronique
Masse puissance 1 (Sur plot)
Masse puissance 2 (Sur plot)
Massa puissance 3 (Sur plot)
Sortie Vref1 + 5 V. pour vanne papillon
Sortie Vref2 + 5 V. pour pression
Masse analogique 1
Masse analogique 2
Ligne CAN H (basse vitesse)
Ligne CAN L (basse vitesse)
1.4 PIN-NUMMERIERUNG
STEUEREINHEIT
MOTORKONTROLLE -
IAW 5AM
FUNKTION
Eingang Switch Schlüssel Schalttafel
Eingang Sensor Drehzahl/Phase( + )
Eingang Sensor Drehzahl/Phase( - )
Eingang Fahrzeuggeschwindigkeit
Schild Sensor Drehzahl/Phase
Eingang Potentiometer Drosselklappe
Eingang Luftdruck
Eingang Analogsensor
Kraftstoffstand
Eingang Sensor Wassertemperatur
Eingang Kippsensor
Eingang Switch Seitenständer
Eingang Switch „start engine"
Eingang Sensor Kupplung
Eingang Lambda +
Eingang Lambda -
Ausgang PWM-Steuerung
Heizung Lambda-Sonde
Ausgang direkte Steuerung
Anlassfernschalter
Linie K
Serielle Linie IMMOBILIZER
Ausgang Steuerung Laderelais
(Spule Einspritzdüse Pumpe)
Ausgang Steuerung Spule Nr.1
Ausgang Steuerung Spule Nr. 2
Ausgang Steuerung Einspritzdüse Nr.1
Ausgang Steuerung Einspritzdüse Nr.2
Ausgang Steuerung Phase #1
Ausgang Steuerung Phase #2
Ausgang Steuerung Phase #3
Ausgang Steuerung Phase #4
Eingang Sensor Leerlauf
Eingang Sensor Ölstand/-Druck
Eingang Switch „engine stop"
Ausgang Steuerung Lüfterrelais
Versorgung Steuereinheit
Masse Leistung 1 (Auf Endkappe)
Masse Leistung 2 (Auf Endkappe)
Masse Leistung 3 (Auf Endkappe)
Ausgang Vref1 + 5 V für Drosselklappe
Ausgang Vref2 + 5 V für Druck
Analogmasse 1
Analogmasse 2
CAN-Linie H (low speed)
CAN-Linie L (low speed)
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1.4 NUMERACIÓN PIN
CENTRALITA CONTROL
MOTOR – IAW 5AM
FUNCIÓN
Entrada switch llave cuadro
Entrada sensor revoluciones/fase ( + )
Entrada sensor revoluciones/fase ( - )
Entrada velocidad vehículo
Pantalla sensor revoluciones/fase
Entrada potenciómetro mariposa
Entrada presión atmosférica
Entrada sensor analógico
nivel combustible
Entrada sensor temp. agua
Entrada sensor caída
Entrada switch caballete lateral
Entrada switch "start engine"
Entrada sensor embrague
Entrada Lambda +
Entrada Lambda -
Salida mando PWM
calentador sonda lambda
Salida mando directo
telerruptor arranque
Línea K
Línea serial IMMOBILIZER
Salida mando relé cargas
(bob.inyec.bom.)
Salida mando bobina n°1
Salida mando bobina n°2
Salida mando inyector n°1
Salida mando inyector n°2
Salida mando fase #1
Salida mando fase #2
Salida mando fase #3
Salida mando fase #4
Entrada sensor marcha en vacío
Entrada sensor nivel/presión aceite
Entrada switch "engine stop"
Salida mando relé ventilador
Alimentación centralita
Masa potencia 1 (Sobre Fondo)
Masa potencia 2 (Sobre Fondo)
Masa potencia 3 (Sobre Fondo)
Salida Vref1 + 5 V. para mariposa
Salida Vref2 + 5 V. para presión
Masa analógica 1
Masa analógica 2
Línea CAN H (low speed)
Línea CAN L (low speed)
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