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20.3.2 Coussinets bride de
support de la couronne
REMARQUE - Comme pour les cous-
sinets, vérifier l'absence de frottemen-
ts, de talonnages ou de jeux au nive-
au des coussinets (A) de la bridede
support de la couronne.
• En cas d'anomalie, remplacer les
coussinets.
20.3.3 Contrôle de la concentricité
du pivot de la roue arrière
REMARQUE - Poser le pivot de la
roue arrière sur une table de dressage
ou des supports spéciaux pour le con-
trôle de la concentricité.
• Tourner le pivot sur son axe
longitudinal.
• Remplacer le pivot de la roue si le
mesureur indique une déformation
axiale supérieure à 0,1 mm.
20.3.4 Contrôle de la déformation
de la jante postérieure
REMARQUE - Après avoir vérifié que
le fonctionnement des coussinets du
moyeu de la roue et que la concentri-
cité du pivot de la roue sont corrects,
effectuer le contrôle de la jante, en
procédant comme suit :
• contrôler visuellement l'absence de
déformations, bosselures, entailles et
fentes. Le cas échéant, remplacer
la jante.
• Déposer le pneumatique.
• Insérer le pivot dans la roue et le posi-
tionner sur 2 blocs de référence fixes.
• Installer le mesureur avec la tige en
appui sur les bords externes de la
jante puis, en face des épaulements
internes.
• Tourner lentement la jante et vérifier
avec l'indicateur du mesureur que la
jante est parfaitement centrée (la jante
et le moyeu doivent être coaxiales).
Remplacer la jante si l'excentricité
relevée dépasse 1 mm.
20.4 REINSTALLATION DE LA ROUE
REMARQUE - Procéder en invertis-
sant les opérations décrites pour la
dépose. Attention : avant de serrer la
vis de fixation du pivot de la roue au
couple indiqué (précédemment), il faut
régler la tension de la chaîne de tran-
smission finale, en même temps que
le centrage de la roue, en procédant
comme suit :
20.3.2 Lager
Kranzhalteflansch
ANM. - Genauso wie bei den Radna-
benlagern ist sicherzustellen, dass die
Lager (A) des Kranzhalteflansches
keine Reibungen, Verklemmungen
oder Spiel aufweisen.
• Bei Störungen, die Lager
auswechseln.
20.3.3 Prüfung Konzentrizität des
hinteren Radbolzens
ANM. - Den hinteren Radbolzen auf
eine Anschlagfläche oder
Halterungen legen, die zur Prüfung
der Konzentrizität geeignet sind.
• Den Bolzen auf dessen Längsachse
drehen.
• Falls an der Messuhr eine axiale
Verformung von mehr als mm 0,1
gemessen wird, den Radbolzen
auswechseln.
20.3.4 Kontrolle Verformung
hintere Felge
ANM. -Nach Überprüfung der korrekten
Funktionsweise der Radnabenlager
und Konzentrizität des Radbolzens,
die Felge wie folgt prüfen:
• Durch Sichtkontrolle prüfen, ob
Verformungen, Verbeulungen, Rillen
oder Risse vorhanden sind. In diesem
Fall, die Felge auswechseln.
• Den Reifen ausbauen.
• Den Bolzen in das Rad einführen und
auf zwei feste Halterungen stellen.
• Die Messuhr installieren: dabei erst
den Taster an das Aussenbett und
dann an die Innenschulter der Felge
anlegen.
• Die Felge langsam drehen und am
Messuhrzeiger sicherstellen, dass die
Felge perfekt zentriert ist (Felge und
Nabe müssen koaxial sein).
Falls die Unmittigkeit
(Exzentrizität) mm 1
überschreitet, die Felge
auswechseln.
20.4 WIEDEREINBAU DES RADES
ANM. - Hierzu die beim Ausbau ausge-
führten Arbeiten in umgekehrter Reihen-
folge ausführen. Dabei darauf achten,
dass vor dem Festziehen der Mutter zur
Befestigung des Radbolzens zum (be-
reits) vorgegebenen Anziehdrehmoment
müssen gleichzeitig die Spannung der
Endantriebskette und die Radzentrie-
rung wie folgt vorgenommen werden:
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20.3.2 Cojinetes brida
portacorona
NOTA - Lo mismo que para los cojine-
tes del cubo de rueda, comprobar que
los cojinetes (A) de la brida portaco-
rona no muestren rozamientos, agar-
rotamientos o juego.
• En caso de anomalías, sustituir los
cojinetes.
20.3.3 Control concentricidad del
perno rueda trasera
NOTA - Apoyar el perno rueda trasera
sobre una superficie de tope o sopor-
tes de control concentricidad adecua-
dos.
• Girar el perno sobre su eje
longitudinal.
• Si en el comparador se evidencia
una deformación axial superior a
mm 0,1 , sustituir el perno rueda.
20.3.4 Control deformación llanta
trasera
NOTA - Tras comprobar el correcto
funcionamiento de los cojinetes del
cubo de rueda y la correcta concen-
tricidad del perno rueda, efectuar el
control de la llanta, procediendo de
la manera siguiente:
• controlar visualmente que no haya
deformaciones, abolladuras, surcos
o grietas. De lo contrario, sustituir
la llanta.
• Quitar el neumático.
• Insertrar el perno en la rueda y colo-
carlo sobre dos topes fijos.
• Instalar el comparador con la punta
palpadora apoyada sobre las gargantas
externas de la llanta y sucesivamente
sobre las espaldas internas.
• Girar lentamente la llanta, comprobando
a través del indicador del comparador
que la llanta esté perfectamente centrada
(llanta y cubo deben ser coaxiales).
Si la excentricidad supera
mm 1 sustituir la llanta.
20.4 REMONTAJE RUEDA
NOTA - Proceder invirtiendo las tare-
as descritas para la remoción, recor-
dándose que antes de apretar la tuer-
ca de fijación perno rueda según el
par de apriete indicado (precedente-
mente) habrá que efectuar el ajuste
del tensado de la cadena de transmi-
sión final junto con el centraje de la
rueda, como indicado seguidamente:
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