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20.2.3 Parastrappi
• Rimuovendo la flangia porta co-
rona, si accede al parastrappi ed
al relativo distanziale (B) che do-
vrà essere reinserito nel mozzo
ruota, dal lato più corto.
• Se il gruppo parastrappi risulta
eccessivamente usurato, sosti-
tuirlo.
20.2.4 Disco freno posteriore
Con il disco montato sulla ruota, è consigliabile ve-
rificare la distorsione che non dovrà risultare supe-
riore a mm 0,05.
Il disco che presenta rilevanti rigature e che al con-
trollo risulta avere uno spessore minimo inferiore a
4 mm, deve essere sostituito.
• Svitare le viti (V4).
V
4
25
20.3 REVISIONE
20.3.1 Cuscinetti mozzo ruota
Verificare lo stato di usura dei cusci-
netti del mozzo:
• Ruotare manualmente i cuscinetti in
entrambi i sensi. Devono ruotare si-
lenziosamente senza attriti ed im-
puntamenti, in caso contrario è ne-
cessario sostituire il cerchio.
• Premere assialmente i cuscinetti
(nei due sensi ed in posizioni diver-
se) riscontrando la presenza di gio-
co, sostituire il cerchio.
F. 89/a
20.2.4 REAR BRAKE DISC
F. 90
F. 91
78
11/06
20.2.3 Rubber cush drive
damper pads
• After removing the sprocket
supporting flange it is possible to
reach the rubber cush drive
B
damper pads and the spacer (B)
that has to be replaced into the
wheel hub, on the short side.
• Replace the rubber cush drive
damper pad unit in case it is
excessively worn.
With the disc assembled to the wheel we suggest
to check the distorsion value that must not be above
mm 0,05.
In case the disc is extremely scratched and less that
4 mm thick, replace it.
• Undo the screws (V4).
V
4
20.3 OVERHAUL
20.3.1 Wheel hub bearings
Check the hub bearings for wear.
• Turn the bearings manually in both
directions. The rotation must be free
from noise or hard spots, otherwise
replace the rim.
• Apply an axial pression onto the
bearings (in both directions and in
different points), in case of
clearance, replace the rim.
6
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