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4.2
AMMORTIZZATORE POSTERIORE
4.2.1 Regolazione precarico della molla
- Le ghiere (A) posizionate nella parte inferiore dell'am-
mortizzatore, consentono di registrare il precarico della
molla esterna.
NOTA - La regolazione è possibile, liberando l'ammortiz-
zatore nella parte inferiore.
- AVVITANDO il precarico AUMENTA
- SVITANDO
il precarico DIMINUISCE
NOTA - A regolazione ultimata, serrare le ghiere alla cop-
pia prescritta.
A
40
4.2.2 Regolazione velocità di
compressione
• Agendo in senso orario sul pomel-
lo (B) viene progressivamente "ral-
lentata" la velocità di compressio-
ne dell'ammortizzatore.
• Agendo in senso antiorario, viene
"aumentata".
• Il settaggio all'origine, corrisponde
a n° 13 scatti in senso antiorario ,
dalla posizione di pomello avvitato
a fondo corsa.
4.2.3 Regolazione velocità di
estensione
• La vite di regolazione (C) consente di re-
golare la velocità nella fase di estensio-
ne (ritorno) dell'ammortizzatore.
• Ruotando la vite in senso orario, aumen-
ta il potere frenante.
• Ruotando la vite in senso antiorario, di-
minuisce il potere frenante.
• Il settaggio all'origine, corrisponde a n°
15 scatti in senso antiorario, dalla posi-
zione di vite completamente avvitata.
È consigliabile annotare le eventuali regolazioni
effettuate sull'ammortizzatore posteriore.
4.2 REAR SHOCK ABSORBER
4.2.1 Adjusting the spring preload
• The rear shock absorber is equipped with some external
NOTE - Adjustment is possible after releasing the lower
- SCREW in order to INCREASE the preload.
- RELEASE in order to REDUCE the preload.
NOTE- When the adjustment procedure is over, tighten
F. 18
B
F. 19
C
F. 20
18
11/06
adjusting screws that allow adjusting the motorcycle track
alignment to the different loading needs.
part of the steering dumper.
the ring nuts to the specified torque.
4.2.2 Adjusting the
• Rotate the knob (B) clockwise to
"reduce" the shock absorber
compression speed.
• Rotate the knob anticlockwise to
"increase" it.
• The setting at delivery is 13 anti-
clockwise steps starting from the
knob limit stop.
4.2.3
Adjusting the hydraulic brake
speed (rebound)
• The adjusting screw (C) allows adjusting
the speed of the hydraulic brake during
the shock absorber rebound (return).
• Rotate the screw clockwise, to increase
the braking power.
• Rotate the screw anti-clockwise, to
reduce the braking power.
• The setting at delivery is 15 anti-
clockwise steps starting from the screw
limit stop.
We suggest to take note any adjustment made to
the rear shock absorber.
compression speed
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