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25.3 CONTRÔLE DES
COMPOSANTS DU GROUPE
EMBRAYAGE
Groupe de renvoi de
l'embrayage
• Vérifier la concentricité de la
tige de commande de
l'embrayage. Erreur
maximum 0,2 mm.
Jeu entre la cloche et le
disque conducteur
• Insérer le disque conducteur
(A) dans la cloche (B) et
mesurer le jeu (S).
REMARQUE - D'origine, l'embrayage
neuf a un jeu (S) variable :
0,2 ÷ 0,5.
Disques de l'embrayage
• Vérifier que le matériel de
friction des disques
conducteurs ne présente pas
de brûlures, de rayures, de
vitrifications ou de
déformations.
• Mesurer l'épaisseur des
disques conducteurs.
Epaisseur minimum 2,5 mm.
• Vérifier la déformation des
disques au moyen d'une
plaque à dresser et d'un
calibre d'épaisseur lamellaire.
Déformation maximale
0,2 mm.
REMARQUE - Vérifier aussi la planéité
des disques conduits.
Ressorts de l'embrayage
• Mesurer la longueur libre (L)
de chaque ressort.
Remplacer les ressorts dont
la longueur est inférieure à 0,3
mm par rapport à la mesure
maximale relevée.
25.3 KONTROLLE DER
BAUTEILE DER
KUPPLUNGSGRUPPE
Vorgelege der Kupplung
• Die Konzentrizität des
Kupplungssteuerstabes
prüfen. Max. Fehler 0,2 mm
Spiel zwischen Glocke und
Antriebsscheibe
• Die Antriebsscheibe (A) in die
Glocke (B) einlegen und das
Spiel (S) messen.
ANM. - Die neue Kupplung hat
ursprünglich ein variables
Spiel (S): 0,2 ÷ 0,5.
Kupplungsscheiben
• Sicherstellen, dass das
Reibungsmaterial der
Antriebsscheiben keine
Verbrennungen, Risse,
Verglasungen und
Verformungen aufweist.
• Die Dicke der
Antriebsscheiben messen.
Mindestdicke 2,5 mm
• Die evtl. Verformung der
Scheiben durch eine
Auflagefläche und eine
Fühlerlehre prüfen.
Max. Verformung 0,2 mm
ANM. - Ebenso die Ebenheit der
Gegenscheiben prüfen.
Kupplungsfeder
• Die freie Länge (L) jeder Feder
messen.
Alle Federn auswechseln, die
um 0,3 mm kürzer sind als
die längste gemessene Feder.
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25.3 CONTROL DE LOS
COMPONENTES DEL
GRUPO EMBRAGUE
Grupo reenvío embrague
• Verificar la concentricidad de
la varilla de mando embrague.
Error máx. 0,2 mm
Juego entre campana y disco
conductor
• Introducir el disco conductor (A)
en la campana (B) y medir el
juego (S).
NOTA - El embrague nuevo tiene
inicialmente un juego (S)
variable: 0,2 ÷ 0,5.
Discos de embrague
• Comprobar que el material de
fricción de los discos
conductores, no muestre
quemaduras, surcos,
vitrificaciones o
deformaciones.
• Medir el espesor de los
discos conductores.
Espesor mínimo 2,5 mm
• Controlar la deformación de los
discos sirviéndose de una su-
perficie de apoyo y una galga
de espesores.
Deformación máx. 0,2 mm
NOTA - Verificar también la planeidad
de los discos conducidos.
Muelles de embrague
• Medir la longitud libre (L) de
cada muelle.
Sustituir los muelles que
tengan una longitud inferior a
mm 0,3 con respecto a la
medida más larga
comprobada.
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