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4.3
LEVA COMANDO
FRIZIONE
• La leva (A) determina il di-
sinnesto della frizione.
• Tirando la leva verso il ma-
nubrio, viene interrotta la
trasmissione del moto dal
motore al cambio e quindi,
alla ruota posteriore.
4.3.1 Regolazione della
posizione
• La distanza della leva di
comando frizione dalla ma-
nopola, è regolabile in fun-
zione delle dimensioni del-
la mano, dello spessore del
guanto o per particolari esi-
genze e abitudini di guida
del conducente. La regola-
zione avviene agendo sul-
la ghiera numerata (B), in
riferimento alla freccia (C).
• La posizione (1) è la più lon-
tana dal manubrio.
NOTA - Effettuare la regolazione in funzione delle specifi-
che richieste, espresse dal cliente.
4.4 LEVA COMANDO FRENI ANTERIORI
• Tirando la leva (A) verso la manopola dell'acceleratore,
vengono azionate entrambe le pinze del freno anteriore.
4.4.1 Regolazione della
posizione
• Come per la leva del coman-
do frizione, anche la leva
del freno anteriore può es-
sere regolata in funzione
delle dimensioni della mano
o dello spessore del guan-
to, agendo sulla ghiera (B)
riferita alla freccia (C).
B
F. 21
A
F. 22
20
C
A
NOTE - Perform the adjustment according to the custo-
mer's requirements.
4.4 FRONT BRAKE CONTROL LEVER
• Pulling the lever (A) towards the throttle twistgrip both
the front brake caliper are actuated.
B
C
11/06
4.3
CLUTCH
LEVER
• The lever (A) allows
disengaging the clutch.
• When the lever is pulled
towards the handlebar the
transmission of the motion
from the engine to the
gearbox and then to the rear
wheel is interrupted.
4.3.1 Adjusting the lever
position
• The distance of the clutch
lever from the twistgrip can
be adjusted according to
the driver's hand size, the
glove thickness or any
special need or habit of the
driver. To adjust the lever
position simply move the
numbered ring nut (B) in the
direction indicated by the
arrow (C).
• Position (1) is the most
distant from the handlebar.
4.4.1 Adjusting the lever
position
• As for the clutch lever, also
the front brake lever can be
adjusted according to the
driver's hand or the glove
thickness simply rotating
the ring nut (B) in the
direction indicated by the
arrow (C).
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