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2. VIDANGE HUILE
MOTEUR ET
NETTOYAGE FILTRE A
HUILE (à tamis)
Cette opération doit être
effectuée lorsque le moteur est
chaud, car l'huile est plus fluide
et s'écoule plus rapidement et
entièrement.
• Poser un contenant approprié sous
le capuchon (A).
• Dévisser avec précaution, puis
déposer le capuchon de vidange et
attendre que l'huile usée s'écoule
entièrement.
• Déposer aussi le capuchon de
remplissage de l'huile.
• Extraire le filtre à tamis (B) et
procéder à son nettoyage avec de
l'essence et un jet modéré d'air
comprimé, en faisant attention de ne
pas endommager le tamis.
• Introduire dans le collecteur
d'huile, le filtre à tamis et, avant de
revisser le capuchon (A), vérifier
l'état de conservation des joints
toriques d'étanchéité (C).
Ne pas utiliser de solvants
agressifs ou de diluants pour
nettoyer le filtre à tamis. S'il est
endommagé, ne pas tenter de
le réparer avec des collants,
mais le remplacer par un
nouveau filtre original.
2.1 FILTRE A CARTOUCHE
Remplacement à chaque vidange.
Après avoir vidangé l'huile usée du
moteur en procédant:
• Dévisser les trois vis (V) et déposer
le couvercle (A).
• Extraire le ressort (B).
• Extraire le filtre à huile (C).
Ne pas jeter le filtre dans la
nature : pour son traitement,
suivre scrupuleusement les
réglementations en vigueur.
Le filtre déposé ne peut être
réutilisé.
Utiliser filtre original Moto
Morini S.p.A.
2. ABLASS MOTORÖL
UND REINIGUNG
ÖLFILTER
(Netzfilter)
Diese Arbeit bei warmem
Motor ausführen, da das Öl
flüssiger ist und dadurch besser
und schneller herausfließt.
• Einen geeigneten Behälter unter die
Ablassschraube (A) stellen.
• Die Ablassschraube aufdrehen,
entfernen und das Altöl völlig
abfließen lassen.
• Auch die Öleinfüllschraube
entfernen.
• Das Netzfilter (B) herausziehen
und mit Benzin und einem leichten
Druckluftstrahl reinigen. Dabei ist
darauf zu achten, das Netz nicht
zu beschädigen.
• Das Netzfilter in die Ölwanne
einlegen und, vor Einschrauben
des Deckels (A), den Zustand der
O-Ring-Dichtungen (C)
kontrollieren.
Keine aggressiven Lösemittel
zur Reinigung des Netzfilters
verwenden. Bei Beschädigung
des Filters nicht mit
Klebemitteln reparieren,
sondern durch einen neuen
des gleichen Typs
austauschen.
2.1 KARTUSCHENFILTER
Wechsel bei jedem Ölwechsel.
Nach Ablass des Altöls aus dem
Motor:
• Die drei Schrauben (V) lockern und den
Deckel (A) entfernen.
• Die Feder (B) herausnehmen.
• Den Ölfilter (C) herausnehmen.
Den Filter nicht in den
Hausmüll werfen, sondern den
Umweltvorschriften gemäß
entsorgen.
Das entfernte Filter darf
nicht wiederverwendet
werden.
Originalfilter Moto Morini
verwenden.
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2. VACIADO DEL ACEITE
DEL MOTOR Y
LIMPIEZA DEL FILTRO DE
ACEITE (de red)
Habrá que ejecutar esta tarea
con el motor caliente, ya que
el aceite resultará más líquido
y, por lo tanto, saldrá con mayor
rapidez y facilidad.
• Colocar un recipiente adecuado de-
bajo del tapón (A).
• Desenroscar con cuidado, quitar el
tapón de vaciado y dejar que el ace-
ite usado salga completamente.
• Quitar también el tapón de llenado
aceite.
• Extraer el filtro de red (B) y limpiarlo
con gasolina y un chorro moderado
de aire comprimido, poniendo
cuidado con no deteriorar la red.
• Poner el filtro de red en el cárter de
aceite y antes de volver a enroscar
el tapón (A), controlar el estado de
conservación de los anillos en O
(C).
No utilizar solventes agresivos
o diluyentes para limpiar el filtro
de red. En caso de estar estro-
peado no intentar repararlo con
pegamento mas sustituirlo por
otro nuevo, original.
2.1 FILTRO DE CARTUCHO
Sustitución cada cambio de aceite.
Tras haber vaciado el aceite usado del
motor:
• Aflojar los tres tornillos (V) y quitar
la tapa (A).
• Extraer el muelle (B).
• Extraer el filtro de aceite (C).
No desechar el filtro en el
entorno mas eliminarlo según lo
indicado por las normativas en
vigor.
El filtro desmontado no se
podrá volver a usar.
Utilizar filtro original Moto
Morini.
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