Publicité
1A-13 Informations générales et diagnostic moteur:
Description du système d'admission d'air
Les pièces constitutives principales du système d'admission d'air sont le filtre à air (1), la durite de sortie du filtre à air
(2), le porte-papillon électrique (3) (pour plus de détails, se reporter à "Description du système de corps de papillon
électrique".), et la tubulure d'admission (4).
L'air (en fonction de l'angle d'ouverture du papillon (5) et du régime moteur) est filtré par le filtre à air, est distribué par
l'admission et enfin aspiré dans chaque chambre de combustion. Le porte-papillon électrique n'est pas équipé d'une
soupape IAC pour la commande du régime de ralenti. Le contrôle du régime de ralenti est exercé par l'actionneur du
papillon (6), qui ouvre/ferme le papillon d'accélération. (Pour plus de détails, se reporter à "Description du système de
corps de papillon électrique".)
Description du calibrage du système de corps de papillon électrique
L'ECM calcule l'ouverture commandée du papillon sur la base de la position complètement fermée du papillon du
système de corps de papillon électrique. Les données de position complètement fermée sont enregistrées dans la
mémoire de l'ECM. Toutefois, la position complètement fermée du papillon du système de corps de papillon électrique
(tension du signal en provenance du capteur de position de papillon lorsque le papillon est complètement fermé)
diffère en fonction de différences individuelles du papillon et du capteur de position de papillon. Etant donné que ces
différences individuelles doivent être prises en compte pour la commande du papillon, les données de position
complètement fermée du papillon doivent être enregistrées dans l'ECM. Lorsque ces données sont enregistrées dans
l'ECM, elles sont sauvegardées dans la RAM (mémoire) de l'ECM et utilisées comme données de base pour la
commande du papillon. Ces données sont effacées lorsque l'un des travaux décrits au point "Précautions relatives à
l'étalonnage du système porte-papillon électrique" est réalisé.
De plus, après tout remplacement de l'ensemble de corps de papillon et/ou de l'ensemble de capteur APP, les
données de position complètement fermée conservées dans la mémoire de l'ECM doivent être effacées une fois et de
nouvelles données doivent être enregistrées, faute de quoi l'ECM ne sera pas en mesure de déterminer correctement
la position complètement fermée.
Pour la procédure d'enregistrement de ces données, se reporter au point "Calibrage du système de corps de papillon
électrique en Section 1C". (une fois les données de position complètement fermée effacées, l'ECM ouvre et ferme,
uniquement la première fois, le papillon pendant environ 5 secondes après mise en position ON du contacteur
d'allumage pour enregistrer la position complètement fermée du papillon. Si le moteur est mis en route au cours de ce
processus d'enregistrement, des symptômes tels qu'un "temps de lancement du moteur plus long" ou une
"augmentation lente du régime de rotation du moteur après le démarrage" peuvent se manifester. Cependant, le fait
de placer une fois le contacteur d'allumage en position OFF et de faire redémarrer le moteur permettra de régler
correctement l'enregistrement).
5
6
4
3
F7RW0A1101007
2
1
I5RW0A110006-02
F7RW0A1101008
Publicité
