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1D-70 Organes mécaniques du moteur:
Vérification du volant moteur
Contrôle visuel
• Si la couronne du pignon est endommagée, fissurée
ou usée, remplacer le volant moteur.
• Si la surface de contact avec le disque d'embrayage
est endommagée ou excessivement usée, remplacer
le volant moteur.
Voile du volant moteur
Vérifier le voile du volant moteur à l'aide d'un
comparateur à cadran.
Si le voile dépasse la limite, remplacer le volant moteur.
Voile du volant moteur
Limite: 0,2 mm (0,0079 in.)
Vérification du bloc-cylindres
Déformation de la surface du joint
A l'aide d'une règle de précision et d'un calibre
d'épaisseur, vérifier la déformation de la surface du joint
et si la planéité dépasse la limite, effectuer les
corrections nécessaires.
Planéité du bloc-cylindres
Limite: 0,03 mm (0,0012 in.)
Rectification ou réalésage des cylindres
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1) Si un des cylindres doit être réalésé, tous les autres
cylindres doivent être réalésés en même temps.
2) Choisir un piston surdimensionné en fonction de
l'usure du cylindre.
Spécifications du piston surdimensionné
Surdimensionné 0,50: 78,453 – 78,468 mm
(3,0887 – 3,0893 in.)
3) A l'aide d'un palmer, mesurer le diamètre du piston.
Position de mesure du diamètre du piston
"a": 19,5 mm (0,77 in.)
4) Réaléser et rectifier le cylindre à la dimension
suivante.
NOTE
Avant de procéder au réalésage, poser tous
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les chapeaux de palier principal et les serrer
au couple prescrit pour éviter la déformation
des alésages de palier.
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Diamètre d'alésage du cylindre à réaléser
Surdimensionné 0,50: 78,500 – 78,514 mm
(3,0906 – 3,0911 in.)
5) Mesurer le jeu du piston après la rectification.
Jeu du piston
0,032 – 0,061 mm (0,0013 – 0,0024 in.)
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I2RH01140157-01
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