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1D-52 Organes mécaniques du moteur:
3) Reposer les segments sur le piston:
• Comme indiqué sur le schéma, les 1er et 2ème
segments possèdent chacun un repère "T" (4).
Lors de la repose de ces segments sur le piston,
orienter les faces marquées d'un repère vers le
haut du piston.
• Le 1er segment (1) diffère du 2ème segment (2)
par son épaisseur, sa forme et la couleur de sa
surface de contact avec la paroi du cylindre.
L'illustration ci-contre permet de faire la distinction
entre les 1er et 2ème segments.
• Lors de la repose du segment racleur (3), reposer
d'abord l'entretoise, puis les deux rails.
4) Après la repose des trois segments (1er, 2ème et
racleur), répartir leurs coupes comme indiqué sur le
schéma.
1. Repère avant
2. Coupe du 1er segment
3. Coupe du 2ème segment et coupe du segment racleur
4. Coupe du rail supérieur du segment racleur
5. Coupe du rail inférieur du segment racleur
Vérification des cylindres, pistons et segments
Cylindre
Contrôle visuel
Vérifier les parois du cylindre et rechercher toute trace
de rayures, de rugosités ou de stries indiquant une
usure excessive. Si l'alésage du cylindre est
particulièrement rugueux ou profondément rayé ou strié,
réaléser le cylindre et utiliser un piston surdimensionné.
Diamètre d'alésage, faux-rond et conicité du cylindre
En procédant à l'aide d'un comparateur à cadran pour
cylindre (1), mesurer l'alésage du cylindre dans le sens
de la poussée et dans la direction axiale en deux
endroits différents ("a" et "b"), comme illustré.
Si une des conditions suivantes est relevée, réaléser le
cylindre.
1) Le diamètre d'alésage du cylindre dépasse la limite.
2) L'écart entre la mesure en deux endroits différents
dépasse la tolérance de conicité.
3) L'écart entre les mesures dans le sens de la
poussée et de l'axe dépasse la limite de faux-rond.
Diamètre d'alésage du cylindre
Standard: 78,000 – 78,014 mm (3,0709 – 3,0714
in.)
Limite: 78,050 mm (3,073 in.)
Faux-rond et conicité du cylindre
Limite: 0,10 mm (0,004 in.)
NOTE
Si l'un des quatre cylindres doit être réalésé,
réaléser les quatre cylindres à la même
surdimension suivante. Cette opération est
nécessaire pour garder l'uniformité et
l'équilibre du moteur.
I6RW0B140011-01
I5RW0C140046-01
"a": 50 mm (1,96 in.)
F7RW0A1406033
Piston
Contrôle visuel
Vérifier les pistons et rechercher tout défaut, fissure ou
autre détérioration.
Tout piston détérioré ou endommagé doit être remplacé.
Diamètre du piston
Comme indiqué dans l'illustration, le diamètre du piston
doit être mesuré à 19.5 mm (0.77 in.) ("a") de l'extrémité
de la jupe du piston et à la perpendiculaire de l'axe du
piston.
Spécification du diamètre de piston
Dimension standard (piston utilisé): 77,953 – 77,968
mm (3,0690 – 3,0696 in.)
I2RH0B140117-01
"b": 100 mm (3,94 in.)
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