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Etape
4
Contrôle du circuit de l'alimentation électrique du
capteur de MAP
1) Débrancher les connecteurs du capteur de pression du
réfrigérant de l'A/C (si le véhicule est équipé d'A/C),
contacteur d'allumage en position OFF.
2) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et
mesurer la tension entre la terre moteur et la borne du
câble "GRY/RED" du connecteur du capteur de MAP.
La tension est-elle de 4 – 6 V?
5
Contrôle du signal du capteur de MAP
1) Mesurer la tension entre la borne du câble "RED/BLK"
du connecteur du capteur de MAP et la terre moteur.
La tension est-elle de 4 – 6 V?
6
Contrôle du signal du capteur de MAP
1) Débrancher les connecteurs de l'ECM, contacteur
d'allumage en position OFF.
2) Mesurer la résistance entre la borne "C01-53" du
connecteur de l'ECM et la terre caisse.
La résistance est-elle égale à l'infini?
7
Contrôle du signal de sortie du capteur de MAP
1) Vérifier le capteur de MAP en procédant comme indiqué
en "Contrôle du capteur de pression absolue de
collecteur (MAP) (le cas échéant) en Section 1C".
Est-elle en bon état?
DTC P0108: Haute tension d'entrée dans le circuit du capteur de pression absolue de la tubulure
d'admission
Schéma de câblage
Voir "DTC P0106: Gamme / Performances de pression absolue de la tubulure d'admission".
Condition de détection du DTC et organe incriminé
Condition de détection du DTC
La tension de sortie du capteur de pression absolue de la
tubulure d'admission est supérieure à la valeur spécifiée
pendant le temps spécifié.
(Logique de détection à 1 cycle de conduite)
NOTE
Lorsque les DTC P0113 et P0118 sont indiqués en même temps, il est possible que le circuit du câble
"GRY/BLU" soit ouvert.
Procédure de confirmation de DTC
1) Raccorder l'analyseur-contrôleur au DLC avec le contacteur d'allumage en position OFF.
2) Mettre le contacteur d'allumage en position ON, supprimer le DTC à l'aide de l'analyseur-contrôleur et amener le
moteur à température normale de service.
3) Faire tourner le moteur au ralenti pendant 1 minute.
4) Vérifier les DTC et les DTC en attente.
Action
Informations générales et diagnostic moteur:
Oui
Capteur de pression du
réfrigérant de l'A/C
défecteux (si le véhicule
est équipé d'A/C)
Passer à l'étape 7.
Passer à l'étape 7.
Remplacer l'ECM par
un ECM en bon état et
vérifier à nouveau.
Organe incriminé
• Circuit du capteur de pression absolue de la tubulure
d'admission
• Capteur de pression absolue de la tubulure
d'admission
• Capteur de pression de réfrigérant d'A/C (si le véhicule
est équipé d'A/C)
• ECM
1A-88
Non
Câble "GRY/RED" en
court-circuit à la terre.
Si les câbles sont
conformes, remplacer
l'ECM par un élément
en bon état, et vérifier à
nouveau.
Passer à l'étape 6.
Le câble "RED/BLK" est
en court-circuit à la
terre.
Capteur MAP
défectueux.
F7RW0A1104024
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