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Vérification des durites et des tuyaux de frein
S'assurer que la lumière est suffisante pour effectuer
cette vérification et, au besoin, utiliser un miroir.
• S'assurer que les flexibles et les tuyaux de frein sont
bien fixés et qu'ils ne présentent pas de fuite, de
fissure, d'usure ou autre détérioration.
• S'assurer que les flexibles et les tuyaux ne sont pas
en contact avec des extrémités acérées ou des
pièces mobiles.
Remplacer ces pièces si nécessaire.
ATTENTION
!
Après avoir remplacé un tuyau ou une durite
de frein, ne pas oublier de purger l'air en se
reportant au point "Purge de l'air du circuit
de freinage".
Composants du maître-cylindre et du servo-frein
ATTENTION
!
Ne jamais démonter le maître-cylindre et le servo-frein. Le démontage nuirait à son fonctionnement.
S'il est défectueux, le remplacer par un élément neuf.
1
2
3
1. Réservoir
2. Passe-câble
: Appliquer du liquide de frein.
3. Maître-cylindre
F7RW0A4106021
12
11
2
5
(a)
4
9. Agrafe
10. Joint d'étanchéité
11. Flexible à dépression
: Bien orienter le repère d'emplacement (12) vers le haut comme illustré.
Système de commande de frein et diagnostic:
8
7
6
4A-12
I4RS0A020008-01
F7RW0A4106011
10
(b)
9
I7RW01410017-03
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