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Etape
3
Vérification du circuit d'alimentation électrique du
connecteur de liaison de données
1) Débrancher l'outil de balayage du connecteur de liaison
de données.
2) Vérifier le bon raccordement à l'outil de balayage.
3) Si c'est correct, mettre le contacteur d'allumage en
position ON et mesurer la tension entre la borne B du
connecteur de liaison de données et la masse de
carrosserie du véhicule.
La tension est-elle de 10 – 12 V?
4
Vérification du circuit de mise à la masse du connecteur
de liaison de données
1) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et
mesurer la résistance entre les bornes suivantes:
• Borne G du connecteur de liaison de données et
masse de carrosserie du véhicule.
• Borne G1 du connecteur de liaison de données et
masse de carrosserie du véhicule.
La résistance est-elle inférieure à 2
5
Vérification du circuit de communication sérielle
1) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
2) Débrancher les connecteurs de tous les modules de
commande communiquant par le circuit de données
sérielles.
3) Vérifier le bon raccordement des bornes de circuit de
données sérielles.
4) Si c'est correct, rechercher une résistance élevée, une
coupure ou un court-circuit dans le circuit d'alimentation
électrique ou dans le circuit de mise à la masse du
circuit de données sérielles.
La vérification confirme-t-elle le bon état de fonctionnement
?
6
Vérification du circuit de la ligne de communication
CAN
1) Débrancher les connecteurs de tous les modules de
commande communiquant via le CAN.
2) Vérifier le bon raccordement au câble de la ligne de
communication CAN.
3) Si c'est correct, vérifier si le circuit de ligne de
communication CAN entre les modules de commande
présente un éventuel court-circuit, une coupure ou
résistance élevée.
Chaque circuit de ligne de communication CAN est-il en bon
état?
Action
Ω
?
Programme de stabilité électronique:
Oui
Passer à l'étape 4.
Passer à l'étape 5.
Passer à l'étape 6.
Remplacer l'ensemble
de groupe hydraulique /
module de commande
ESP® par un élément
en bon état. Si l'outil de
balayage ne peut
toujours pas
communiquer,
remplacer le BCM par
un élément en bon état
et vérifier à nouveau.
4F-31
Non
Coupure ou court-circuit
à la masse du circuit de
la borne B.
Coupure de circuit de la
borne G et/ou G1 ou
résistance élevée.
Réparer le circuit de
données sérielles et
vérifier à nouveau.
Réparer le circuit de la
ligne de communication
CAN et vérifier à
nouveau.
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