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Précautions .................................................1-1
Précautions............................................................. 1-1
Précautions pour le moteur ................................... 1-1
Informations générales et diagnostic
moteur ...................................................... 1A-1
Précautions...........................................................1A-1
Précautions pour l'entretien du moteur ............... 1A-1
Précautions concernant le système de dia-
gnostic embarqué (OBD) .................................. 1A-1
Précautions pour le diagnostic des dysfonc-
tionnements ...................................................... 1A-2
Précautions relatives à la recherche de pan-
nes sur la base des DTC .................................. 1A-3
Précautions lors du contrôle du circuit de
l'ECM ................................................................ 1A-3
Précautions relatives à l'étalonnage du systè-
me porte-papillon électrique.............................. 1A-3
Précautions lors de la recherche de pannes
CAN .................................................................. 1A-4
Description générale............................................1A-6
A propos de la propreté et du soin ...................... 1A-6
Description générale du diagnostic du moteur .... 1A-6
Description du système de diagnostic embar-
qué .................................................................... 1A-7
Description du connecteur de liaison de don-
nées (DLC)...................................................... 1A-10
Description du système de régulation du mo-
teur et des émissions ...................................... 1A-10
Description du système de communication
CAN ................................................................ 1A-11
Description du système d'admission d'air ......... 1A-13
Description du calibrage du système de corps
de papillon électrique ...................................... 1A-13
Description du système de corps de papillon
électrique ........................................................ 1A-14
Description du système de commande élec-
tronique ........................................................... 1A-15
Tableau des entrées / sorties de commande
du moteur et des émissions ............................ 1A-16
Diagramme schématique et de chemine-
ment...................................................................1A-17
Schéma des circuits d'entrée / de sortie de
l'ECM .............................................................. 1A-17
Section 1
Moteur
SOMMAIRE
Schéma du système de commande du mo-
teur et des émissions ......................................1A-22
Schéma du système de commande du mo-
teur et des émissions ......................................1A-23
Emplacement des composants ........................1A-25
Emplacement des pièces constitutives du
système de gestion électronique.....................1A-25
Informations de diagnostic et procédures ......1A-26
Contrôle du système de régulation du moteur
et des émissions .............................................1A-26
Contrôle du témoin d'anomalie (MIL) ................1A-29
Contrôle des DTC .............................................1A-30
Suppression des DTC .......................................1A-30
Effectuer une recherche de pannes en cas
d'erreur de communication avec l'outil de
balayage à l'aide du CAN................................1A-31
Tableau des DTC ..............................................1A-37
Tableau des opérations de sécurité ..................1A-44
Données de l'analyseur-contrôleur ...................1A-45
Contrôle visuel ..................................................1A-52
Vérification de base du moteur .........................1A-53
Diagnostic des symptômes du moteur ..............1A-55
Le témoin de dysfonctionnement ne s'allume
pas lorsque le contacteur d'allumage est en
position ON, moteur à l'arrêt (mais le moteur
peut être mis en marche) ................................1A-65
Le témoin d'anomalie reste allumé après le
démarrage du moteur......................................1A-67
DTC P0010: Circuit de l'actionneur de posi-
tion d'arbre à cames (pour les moteurs à
système VVT)..................................................1A-68
DTC P0011 / P0012: Position d'arbre à ca-
mes – avance excessive / retard excessif de
la distribution ou problème de performance
du système (pour les moteurs à système
VVT) ................................................................1A-70
DTC P0031 / P0032: Tension faible / élevée
dans le circuit de commande de chauffage
de l'HO2S (sonde-1) .......................................1A-73
DTC P0037 / P0038: Tension faible / élevée
dans le circuit de commande de chauffage
de l'HO2S (sonde-2) .......................................1A-75
DTC P0101: Problèmes de plage / de perfor-
mance du circuit de débit d'air ........................1A-78
Sommaire 1- i
1
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