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Etape
2
Rechercher un court-circuit à la borne IG dans le circuit
de l'électrovanne TCC
1) Brancher le connecteur du faisceau de câbles du bloc
hydraulique.
2) Débrancher les connecteurs du TCM.
3) Vérifier que le raccordement du TCM aux bornes "C06-
3" et "C06-5" est correct.
4) Si le raccordement est correct, amener le contacteur
d'allumage en position ON et mesurer la tension entre
les bornes "C06-3" du connecteur du TCM débranché
(côté faisceau de câbles) et la masse, entre la borne
"C06-5" du connecteur du TCM débranché (côté
faisceau de câbles) et la masse.
La tension est-elle de 1 V maximum?
3
Vérifier la résistance de l'électrovanne TCC
1) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
2) Débrancher le connecteur du faisceau de câbles du bloc
hydraulique (1), (2) placé sur la boîte-pont automatique.
3) Vérifier le bon raccordement du solénoïde aux circuits
"WHT/BLU" et "WHT/BLK".
4) Vérifier la résistance de l'électrovanne TCC.
Résistance de l'électrovanne TCC
Entre les bornes du connecteur de faisceau de
câbles du bloc hydraulique côté boîte-pont: 5,0 –
5,6 Ω à 20 °C (68 °F)
Entre les bornes du connecteur du faisceau de
câbles du bloc hydraulique côté boîte-pont et la
boîte-pont: Infini
Les résultats de la vérification sont-ils satisfaisants?
Action
2
2
5
4
3
1
9
8
10
7
6
Boîte de vitesses automatique:
Oui
Passer à l'étape 3.
Problème intermittent
ou TCM défectueux.
Rechercher d'éventuels
problèmes intermittents
en procédant comme
indiqué en "Vérification
de connexion
intermittente et de
mauvais contacts en
Section 00".
Si le circuit est correct,
remplacer le TCM par
une pièce en bon état,
puis vérifier à nouveau.
1
I5RW0C510023-01
5A-90
Non
"WHT/BLU" ou "WHT/
BLK" en court-circuit
avec le circuit
d'alimentation
électrique.
Remplacer
l'électrovanne TCC ou
le fil.
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