Publicité
2) Appliquer de l'air comprimé (400 – 800 kPa, 4 – 8
kg/cm
2
, 57 – 113 psi) dans le passage d'huile (1) du
couvercle arrière de boîte-pont, l'outil spécial attaché
à la surface supérieure de la plaque de retenue
d'embrayage de marche avant, et mesurer la course
du piston d'embrayage de marche avant.
Si la course du piston dépasse les spécifications,
démonter, vérifier et remplacer les pièces internes.
Outil spécial
(A): 09900–20607
(B): 09900–20701
(C): 09952–06020
Course du piston d'embrayage de marche avant
1,30 – 1,50 mm (0,051 – 0,059 in.)
Démontage et remontage de l'ensemble
d'embrayage de marche avant et arrière
ATTENTION
!
Si le disque d'embrayage, le plateau de butée
et/ou le plateau de séparation de l'embrayage
de marche avant ont été changés, tout le
contenu de la mémoire du TCM entré par
exécution du contrôle autodidactique est
vidé. Cette mémoire doit donc être initialisée
en procédant comme indiqué en Initialisation
du contrôle autodidactique"Initialisation du
contrôle d'apprentissage" dans cette
section.
Si cette initialisation n'est pas faite, les
passages peuvent provoquer des à-coups.
Démontage
1) Déposer l'anneau élastique de plaque d'embrayage
de marche arrière (1) et extraire la plaque de
retenue d'embrayage de marche arrière, les
disques, les plaques séparatrices et la plaque de
bague d'amortissement d'embrayage du sous-
ensemble d'arbre de renvoi.
I2RH0B510176-01
2) Déposer l'anneau élastique de plaque d'embrayage
de marche avant (1) et extraire la plaque de retenue
d'embrayage de marche avant, les disques et les
plaques séparatrices du tambour d'embrayage de
marche avant.
3) Déposer l'anneau élastique du balancier à l'aide de
la presse hydraulique et d'un outil spécial.
Outil spécial
(A): 09926–97610
ATTENTION
!
I2RH0B510177-02
Ne pas enfoncer le sous-ensemble de ressort
de rappel d'embrayage de marche avant au-
delà de 1,5 mm (0,059 in.).
Une compression excessive pourrait
F7RW0A5106043
endommager le sous-ensemble de ressort de
rappel et/ou le balancier.
Boîte de vitesses automatique:
5A-142
I2RH0B510178-01
I2RH0B510179-01
Publicité
