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3) Introduire un boulon de moyeu neuf (1) dans l'orifice
de moyeu. Tourner lentement le boulon de moyeu
pour que les cannelures soient alignées sur celles
réalisées par le boulon d'origine.
4) Introduire le pare-poussière de sorte que les
dimensions "a" et "b" soient égales, comme indiqué
sur le schéma.
ATTENTION
!
Lors de l'introduction du pare-poussière,
veiller à ne pas le déformer.
5) Mâter 6 endroits minimum à l'aide d'un poinçon.
6) Avec l'outil spécial et une presse hydraulique,
emmancher le moyeu de roue (1) dans le roulement
de roue (2) (orienter le côté joint en caoutchouc
rainuré vers le moyeu de roue).
Outil spécial
(A): 09913–75510
1
7) Appliquer une fine couche de graisse sur l'extrémité
I7RW01220015-01
8) Reposer le porte-fusée de direction avec le moyeu
I2RH01220038-01
I2RH01220039-01
9) Reposer le boulon de joint à rotule (1), la rondelle
10) Serrer le boulon de joint à rotule de bras de
Suspension avant:
de la bague intérieure (1).
"A": Graisse 99000–25121 (SUZUKI Super
Grease H)
NOTE
Ne pas appliquer de graisse sur la partie
encodeur pour éviter un éventuel
dysfonctionnement de l'encodeur.
de roue et le roulement (1) d'une façon telle que des
corps étrangers ne puissent pas adhérer au point de
détection "a" de vitesse de roue.
2. Encodeur de roue
3. Arbre de roue
(2), les boulons de support de jambe (4) et poser des
écrous neufs (3) dans le sens indiqué sur le schéma.
suspension (2) au couple prescrit.
Couple de serrage
Boulon de joint à rotule de bras de suspension
(a): 60 N·m (6,0 kgf-m, 43,5 lb-ft)
2B-11
I7RW01220007-01
I5RW0B220001-01
I7RW01220008-02
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