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1H-10 Système d'allumage:
6) Régler la lampe stroboscopique (1) sur le câble
haute tension du cylindre n° 1 et vérifier si l'avance à
l'allumage est conforme aux spécifications.
Avance à l'allumage initiale (fixée à l'aide du
dispositif de balayage SUZUKI)
5 ± 3° BTDC (au régime de ralenti prescrit)
Ordre d'allumage
1 – 3 – 4 – 2
Outil spécial
(A): 09930–76420
10
1, (A)
7) Si l'allumage n'est pas conforme aux spécifications,
vérifier les éléments suivants.
Spécifications de couple de serrage
Pièce de fixation
Bougie d'allumage
Boulon de bobine d'allumage
Référence:
Pour le couple de serrage des pièces de fixation non repris dans cette section, se reporter au point "Informations
métriques en Section 0A".
Outils spéciaux
09930–76420
Lampe stroboscopique (type
à pile sèche)
0
I3RB0A180004-01
Spécifications
Outils spéciaux et matériel
• Capteur de CKP
• Plaque du capteur CKP
• Capteur de TP
• Capteur de CMP
• Dent du rotor du capteur CMP de l'arbre à cames
• Signal de vitesse du véhicule transmis par le
module de commande / le groupe hydraulique
ABS
• Capteur de détonation
• Pose du carter de chaîne de distribution
8) Après la vérification de l'avance à l'allumage initiale,
libérer la fixation de l'avance à l'allumage à l'aide du
dispositif de balayage.
9) Moteur au ralenti (papillon en position fermée et
véhicule à l'arrêt), vérifier si l'avance à l'allumage est
d'environ 5° – 15° BTDC (une variation constante de
quelques degrés entre 5° – 15° BTDC n'indique
aucune anomalie mais indique le fonctionnement du
système de commande d'avance électronique).
Vérifier également si la montée en régime du moteur
augmente l'avance à l'allumage.
Si les résultats de cette vérification ne sont
satisfaisants, vérifier le capteur CKP et l'ECM.
Couple de serrage
N⋅m
kgf-m
25
2,5
11
1,1
Analyseur-contrôleur
SUZUKI (SUZUKI-SDT)
—
Ce kit comprend les
éléments suivants. 1.
SUZUKI-SDT 2. Câble
DLC3 3. Câble USB 4.
Alimentation électrique AC/
DC 5. Sonde du voltmètre 6.
Mallette de rangement
F7RW0A1807001
Note
F7RW0A1808001
6
1
2
4
3
5
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