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N° de DTC
Elément de détection
Circuit de l'embrayage de
*P0742
convertisseur de couple bloqué en
position ON
Blocage en position OFF ou
problème de performance de
*P0751
l'électrovanne de changement de
vitesses-A (n° 1)
Electrovanne de changement de
*P0752
vitesses-A (n° 1) bloquée en
position ON
Blocage en position OFF ou
problème de performance de
*P0756
l'électrovanne de changement de
vitesses-B (n° 2)
Electrovanne de changement de
*P0757
vitesses-B (n° 2) bloquée en
position ON
Circuit de commande de
P0787
l'électrovanne de calage / de
changement de vitesse faible
Circuit de commande de
P0788
l'électrovanne de calage / de
changement de vitesse élevé
Problème de performance / plage
de fonctionnement du circuit de
P0961
commande de l'électrovanne de
commande de pression "A"
Circuit de commande de
P0962
l'électrovanne de commande de
pression faible
Circuit de commande de
P0963
l'électrovanne de commande de
pression élevé
Circuit de commande de
P0973
l'électrovanne de changement de
vitesses-A (n° 1) faible
Circuit de commande de
P0974
l'électrovanne de changement de
vitesses-A (n° 1) élevé
Circuit de commande de
P0976
l'électrovanne de changement de
vitesses-B (n° 2) faible
Circuit de commande de
P0977
l'électrovanne de changement de
vitesses-B (n° 2) élevé
Erreur de somme de vérification
P1702
de mémoire de module de
commande interne
Condition de détection
(le DTC s'affiche lorsqu'il détecte)
La différence de rotation entre le moteur et
l'arbre d'entrée est trop petite bien que le TCM
commande la désactivation de l'électrovanne
TCC.
Le rapport réellement engagé est le 3ème bien
le TCM ait commandé le 2ème.
Le rapport réellement engagé est le 2ème bien
le TCM ait commandé le 3ème.
Le rapport réellement engagé est le 3ème bien
le TCM ait commandé le 4ème.
Le rapport réellement engagé est le 4ème bien
le TCM ait commandé le 3ème.
La tension de la borne de l'électrovanne de
calage est faible bien que le TCM commande
l'activation de l'électrovanne de calage.
La tension de la borne de l'électrovanne de
calage est élevée bien que le TCM commande
la désactivation de l'électrovanne de calage.
La différence entre le courant réel du circuit de
l'électrovanne de commande et le courant du
circuit de l'électrovanne de commande calculé
par le TCM est supérieure aux spécifications.
Aucun courant électrique n'est détecté dans le
circuit de l'électrovanne de commande de
pression.
Un excès de courant électrique est détecté dans
le circuit de l'électrovanne de commande de
pression.
La tension de la borne de l'électrovanne de
changement de vitesses est faible bien que le
TCM commande l'activation de l'électrovanne
de changement de vitesses.
La tension de la borne de l'électrovanne de
changement de vitesses est élevée bien que le
TCM commande la désactivation de
l'électrovanne de changement de vitesses.
La tension de la borne de l'électrovanne de
changement de vitesses est faible bien que le
TCM commande l'activation de l'électrovanne
de changement de vitesses.
La tension de la borne de l'électrovanne de
changement de vitesses est élevée bien que le
TCM commande la désactivation de
l'électrovanne de changement de vitesses.
Le calcul des données relatives au courant
mémorisées dans le TCM est incorrect par
rapport aux données de vérification
préenregistrées dans le TCM.
Boîte de vitesses automatique:
2 cycle(s)
conduite
2 cycle(s)
conduite
2 cycle(s)
conduite
2 cycle(s)
conduite
2 cycle(s)
conduite
1 cycle(s)
conduite
1 cycle(s)
conduite
1 cycle(s)
conduite
1 cycle(s)
conduite
1 cycle(s)
conduite
1 cycle(s)
conduite
1 cycle(s)
conduite
1 cycle(s)
conduite
1 cycle(s)
conduite
1 cycle(s)
conduite
5A-24
A
B
2 cycle(s)
de
de
conduite*
2 cycle(s)
de
de
conduite*
2 cycle(s)
de
de
conduite*
2 cycle(s)
de
de
conduite*
2 cycle(s)
de
de
conduite*
1 cycle(s)
de
de
conduite
1 cycle(s)
de
de
conduite
1 cycle(s)
de
de
conduite
1 cycle(s)
de
de
conduite
1 cycle(s)
de
de
conduite
1 cycle(s)
de
de
conduite
1 cycle(s)
de
de
conduite
1 cycle(s)
de
de
conduite
1 cycle(s)
de
de
conduite
1 cycle(s)
de
de
conduite
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