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1J-1 Système de charge:
Système de charge
Moteur
Description de la batterie
Dans le système électrique, la batterie a trois fonctions
principales.
• C'est la source d'énergie électrique qui permet de
lancer le moteur.
• La batterie agit comme stabilisateur de tension pour le
système électrique.
• Pendant un laps de temps limité, elle peut fournir
l'énergie nécessaire quand la charge électrique est
supérieure à la tension de sortie de l'alternateur.
Support et fixation de la batterie
Le support de la batterie doit être en parfait état pour
soutenir correctement la batterie et la garder de niveau.
Avant de mettre la batterie en place, s'assurer que le
support et la plaque de fixation sont propres et ne
présentent aucune trace de corrosion. S'assurer aussi
qu'aucune pièce n'est restée dans le support.
Pour garantir l'immobilité de la batterie dans son
support, serrer correctement les boulons de la fixation,
mais sans forcer.
Congélation de l'électrolyte
Le point de congélation de l'électrolyte dépend de sa
densité. Etant donné que le gel peut endommager
irrémédiablement la batterie, celle-ci doit être protégée
contre le gel en la maintenant en condition de pleine
charge. En cas de congélation accidentelle de
l'électrolyte, le réchauffer avant de recharger la batterie.
Sulfatisation
Si la batterie reste déchargée pendant une période
prolongée, le sulfate de plomb se transforme en une
substance cristalline très dure qu'il est très difficile de
transformer ensuite en matériau actif lors d'une
recharge. La "sulfatisation" désigne aussi bien le résultat
que le processus de cette réaction. Il est possible de
régénérer une batterie dans cet état par une charge très
lente mais ses performances ultérieures seront
diminuées.
Témoin intégré (si le véhicule en est équipé)
La batterie est munie, en sa partie supérieure, d'un
témoin intégré à compensation de température. Ce
témoin doit être utilisé avec la procédure de diagnostic
suivante. Lors de la vérification du témoin, s'assurer que
la partie supérieure de la batterie est propre. Un
éclairage sera peut-être nécessaire dans les zones
sombres.
En fonctionnement normal, les trois signaux suivants
sont possibles.
• Point vert
La batterie est suffisamment chargée pour être testée.
• Sombre
Description générale
La batterie doit être chargée avant d'être testée. En
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cas de plainte relative au démarrage, la batterie doit
être testée, comme indiqué au point "Vérification de la
batterie". A ce stade, le système de charge et le
système électrique doivent également être vérifiés.
• Clair ou jaune clair
Ce signal indique que le niveau de liquide se situe en
dessous de la partie inférieure du densimètre. Les
causes possibles sont une charge excessive ou
prolongée, un boîtier cassé, une inclinaison excessive
ou l'usure normale de la batterie. Si la batterie est
dans cet état, la charge élevée peut avoir pour cause
un dysfonctionnement du système de charge. Il
convient dès lors de vérifier le système de charge et
le système électrique. En cas d'anomalie au
démarrage suite à un problème au niveau de la
batterie, remplacer la batterie.
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