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Spécifications du palier principal de vilebrequin neuf sous-dimensionné
Lettres estampillées
sur le bloc-cylindres
Boulon n° 1 de chapeau de palier principal
A l'aide d'un micromètre (2), mesurer le diamètre de filet
de chaque boulon n° 1 (1) de chapeau de palier principal
au point "A" à 60 mm (2,36 in.) du boulon de flasque
côté siège et au point "B" à 90 mm (3,54 in.) du boulon
de flasque côté siège.
Calculer la différence entre les diamètres ("A" – "B").
Si la différence dépasse la limite, remplacer par un
élément neuf.
Points de mesure du diamètre du boulon n° 1 de
chapeau de palier principal
"a": 60 mm (2,36 in.)
"b": 90 mm (3,54 in.)
Différence de diamètre du boulon n° 1 de chapeau
de palier principal
Limite ("A" – "B"): 0,2 mm (0,008 in.)
1
"a"
1
51,7320 – 51,7379 mm
(2,0367 – 2,0369 in.)
A (1)
Rouge et Vert
B (2)
Rouge et Noir
C (3)
Rouge uniquement
"A"
"B"
"b"
2
I2RH0B140145-01
Organes mécaniques du moteur:
Diamètre de tourillon mesuré
51,7380 – 51,7439 mm
(2,0370 – 2,0371 in.)
Rouge et Marron
Rouge et Vert
Rouge et Noir
Palier sous-dimensionné à poser
Vérification de la plaque du détecteur
Rechercher toute trace de fissure sur la plaque du
détecteur.
En cas de défaut, procéder à son remplacement.
Vérification de la bague d'étanchéité arrière
Rechercher soigneusement toute trace d'usure ou de
détérioration sur la bague d'étanchéité (1). Si la lèvre de
la bague d'étanchéité est usée ou endommagée,
procéder à son remplacement.
1D-69
51,7440 – 51,7500 mm
(2,0372 – 2,0373 in.)
Rouge et Violet
Rouge et Marron
Rouge et Vert
F7RW0A1406040
I2RH0B140151-01
F7RW0A1406041
I4RS0A140020-01
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