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1A-67 Informations générales et diagnostic moteur:
Le témoin d'anomalie reste allumé après le démarrage du moteur
Schéma de câblage
Voir "Le témoin de dysfonctionnement ne s'allume pas lorsque le contacteur d'allumage est en position ON, moteur à
l'arrêt (mais le moteur peut être mis en marche)".
Description du circuit
Lorsque le contacteur d'allumage est mis en position ON, l'ECM active le relais principal (ferme le point de contact).
Puis, l'ECM, alimenté par l'alimentation électrique principale, transmet le signal d'indication ON du témoin d'anomalie
(MIL) au commodo d'instruments de manière à allumer le MIL. Le commodo d'instruments allume alors le MIL.
Lorsque le moteur commence à tourner et qu'aucune anomalie n'est détectée dans le système, l'ECM transmet le
signal d'indication MIL OFF au commodo d'instruments afin d'éteindre le MIL. Le commodo d'instruments éteint alors
le MIL; toutefois, si une anomalie est ou a été détectée, le MIL reste allumé pendant que le moteur tourne.
Recherche de pannes
NOTE
• Avant d'effectuer une recherche de pannes, lire "Précautions lors du contrôle du circuit de l'ECM".
• Lors de la mesure de la tension, de la résistance et/ou du signal d'impulsion du circuit au
connecteur de l'ECM, raccorder l'outil spécial à l'ECM et/ou aux connecteurs de l'ECM en procédant
comme indiqué en "Vérification de l'ECM et de ses circuits".
Etape
1
Contrôle du DTC
1) Démarrer le moteur et vérifier à nouveau les DTC de
l'ECM et du TCM (pour les modèles à A/T) pendant que
le moteur tourne.
Un ou plusieurs DTC sont-ils affichés?
2
Contrôle du circuit de la ligne de communication CAN
1) Vérifier si le circuit de la ligne de communication CAN
entre les modules de commande est ouvert, en court-
circuit ou à résistance élevée et vérifier les
raccordements en procédant selon les opérations 5 à 10
de "Effectuer une recherche de pannes en cas d'erreur
de communication avec l'outil de balayage à l'aide du
CAN".
Le circuit est-il en bon état?
Action
Oui
Passer à l'étape 2 du
point "Contrôle du
système de régulation
du moteur et des
émissions", l'étape 2 du
point "Vérification du
système d'A/T en
Section 5A".
Remplacer le commodo
d'instruments par un
élément en bon état et
vérifier à nouveau. Si le
MIL reste allumé,
remplacer l'ECM par un
ECM en bon état, puis
vérifier à nouveau.
F7RW0A1104014
Non
Passer à l'étape 2.
Réparer ou remplacer le
circuit de
communication CAN.
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