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1. Vérifier la tension de contact en l'introduisant et en la déposant une
seule fois.
4) En suivant la procédure de vérification de la
continuité ou de la tension décrite ci-dessous,
rechercher une éventuelle coupure de circuit du
faisceau de câbles ou un éventuel branchement
desserré entre le faisceau et ses bornes. Détecter
d'éventuelles anomalies.
1. Sertissage desserré
2. Ouvert(e)
3. Câble fin (fil unique)
Vérification de la continuité
1) Mesurer la résistance entre les bornes de
connecteur aux deux extrémités du circuit vérifié
(entre "A-1" et "C-1" sur le schéma). Une absence de
continuité (infini ou au-delà des limites) indique qu'il
y a une coupure de circuit entre les bornes "A-1" et
"C-1".
2) Débrancher le connecteur qui se trouve dans le
circuit (connecteur B sur le schéma) et mesurer la
résistance entre les bornes "A-1" et "B-1".
Une absence de continuité indique qu'il y a une
coupure de circuit entre les bornes "A-1" et "B-1".
Une continuité indique qu'il y a une coupure de
circuit entre les bornes "B-1" et "C-1" ou une
anomalie dans le connecteur B.
I2RH01010050-01
Vérification de la tension
Si la tension est appliquée au circuit vérifié, la
vérification de la tension peut faire office de vérification
du circuit.
I2RH01010051-01
1) Une fois tous les connecteurs branchés et la tension
appliquée au circuit vérifié, mesurer la tension entre
chaque borne et la masse de carrosserie.
a) Si les mesures ont été prises comme indiqué sur
le schéma et que les résultats correspondent
aux valeurs indiquées ci-après, cela signifie qu'il
y a une coupure de circuit entre les bornes "B-1"
et "A-1".
Tension entre
"C-1" et la masse de carrosserie: Environ 5 V
"B-1" et la masse de carrosserie: Environ 5 V
"A-1" et Masse de carrosserie: 0 V
I2RH01010052-01
Précautions:
00-14
I2RH01010053-01
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