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Vérification sur véhicule du capteur de débit
d'air (MAF) et de température d'air d'admission
(IAT)
NOTE
Avant d'effectuer cette vérification, s'assurer
d'avoir lu le point "Précautions lors du
contrôle du circuit de l'ECM en Section 1A".
1) Débrancher le câble négatif de la batterie.
2) Débrancher le connecteur du capteur MAF et IAT.
3) Raccorder un voltmètre à la borne du câble "BLK/
RED" (2) du connecteur du capteur MAF et IAT (1)
débranché et mettre à la masse.
4) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et
s'assurer que la tension est celle de la batterie.
Dans le cas contraire, vérifier si le faisceau de
câbles présente une coupure, un court-circuit ou un
mauvais raccordement.
5) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et
raccorder le connecteur au capteur MAF et IAT.
6) Déposer l'ECM de son support en procédant comme
indiqué en "Dépose et repose du module de gestion
du moteur (ECM)".
7) Raccorder l'outil spécial entre l'ECM et le
connecteur de l'ECM en se reportant au point
"Vérification de l'ECM et de ses circuits en Section
1A".
8) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et
vérifier la tension du signal du MAF entre le circuit de
la borne "C01-26" et le circuit de la borne "C01-27"
de l'outil spécial.
Tension du signal du MAF entre le circuit de la
borne "C01-26" et le circuit de la borne "C01-27"
de l'outil spécial
Tension du signal MAF du capteur MAF et IAT
lorsque le contacteur d'allumage est en position
ON: 0,5 – 1,0 V
"C01-27"
1. ECM
F7RW0A1306018
I3RB0A130009-01
"C01-26"
1
I6RW0D130003-02
Dispositifs électriques du moteur:
9) Démarrer le moteur et s'assurer que la tension est
inférieure à 5 V et augmente lorsque le régime du
moteur augmente.
Tension du signal du MAF entre le circuit de la
borne "C01-26" et le circuit de la borne "C01-27"
de l'outil spécial
Tension de référence de signal MAF du capteur
MAF et IAT au régime de ralenti spécifié: 1,3 – 1,8
V
10) Si le résultat n'est pas celui indiqué ci-dessus, cela
peut être dû au faisceau de câbles, au raccordement
du connecteur, au capteur MAF et IAT ou à l'ECM.
Dépose et repose du capteur de débit d'air
(MAF) et de température d'air d'admission (IAT)
ATTENTION
!
• Ne pas démonter le capteur MAF et IAT.
• Ne pas exposer le capteur MAF et IAT aux
chocs.
• Ne pas nettoyer le capteur MAF et IAT.
• Si le capteur MAF et IAT a subi une chute, il
doit être remplacé.
• Ne pas appliquer de l'air comprimé avec le
pistolet à air ou un appareil équivalent.
• Ne pas placer les doigts ou tout autre objet
dans le capteur MAF et IAT. Un
dysfonctionnement pourrait se produire.
Dépose
1) Débrancher le câble négatif de la batterie.
2) Débrancher le connecteur du capteur MAF et IAT.
3) Déposer le boîtier de filtre à air (1).
4) Déposer le capteur (2) MAF et IAT du boîtier de filtre
à air.
1C-12
F7RW0A1306019
I6RW0D130004-02
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