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1D-6 Organes mécaniques du moteur:
5) Déposer les ensembles de bobine d'allumage et
toutes les bougies d'allumage en se reportant au
point "Dépose et repose des bougies d'allumage en
Section 1H".
6) Débrancher les câbles d'injecteur de carburant au
niveau du coupleur.
7) Placer les outils spéciaux (jauge de compression)
dans l'orifice de bougie d'allumage.
Outil spécial
(A): 09915–64512
(B): 09915–64530
(C): 09915–67010
(C)
8) Débrayer (1) (pour alléger la charge de démarrage
sur le moteur) pour les véhicules M/T, puis enfoncer
la pédale d'accélérateur (2) à fond pour ouvrir
complètement le papillon d'accélération.
(A)
(B)
10) Effectuer les étapes 7) à 9) pour chaque cylindre afin
I3RH0B140009-01
11) Après vérification, reposer les bougies d'allumage et
12) Raccorder les coupleurs de la bobine d'allumage.
13) Raccorder les câbles d'injecteur de carburant au
14) Reposer le cache-soupapes supérieur.
15) Reposer l'ensemble de filtre à air avec durite
Vérification de la dépression du moteur
La dépression qui se développe dans le circuit
I2RH0B140005-01
d'admission est un bon indicateur de la condition du
moteur. La procédure de vérification de cette dépression
est la suivante:
9) Faire tourner le moteur au démarreur avec la
batterie complètement chargée et relever la plus
haute pression sur la jauge de compression.
NOTE
• Pour mesurer le taux de compression, faire
tourner le moteur au démarreur à un
régime minimum de 250 tr/min. avec une
batterie complètement chargée.
• Si le taux de compression mesuré est
inférieur à la valeur limite, vérifier les
conditions de pose de l'outil spécial. Si
l'outil est correctement posé, il est
possible qu'il y ait une fuite de pression
dans la zone de contact du segment de
piston et de la soupape.
Taux de compression
Standard: 1400 kPa (14,0 kgf/cm
Limite: 1100 kPa (11,0 kgf/cm
Différence maximum entre deux cylindres: 100
kPa (1,0 kgf/cm
2
, 14,2 psi)
d'obtenir 4 mesures.
les ensembles de bobine d'allumage avec le câble
haute tension en se reportant au point "Dépose et
repose des bougies d'allumage en Section 1H".
niveau du coupleur.
d'aspiration d'air en se reportant au point "Dépose et
repose de l'ensemble de filtre à air".
1) Chauffer le moteur jusqu'à ce qu'il atteigne sa
température normale de fonctionnement.
NOTE
Après avoir chauffé le moteur, placer le levier
de changement de vitesses au "point mort"
(levier sélecteur en position "P" pour les
modèles à A/T), tirer le frein de stationnement
et bloquer les roues motrices.
2) Couper le moteur et mettre tous les contacteurs
électriques en position OFF.
3) Déposer l'ensemble de filtre à air avec durite
d'aspiration d'air en se reportant au point "Dépose et
repose de l'ensemble de filtre à air".
2
, 199,0 psi)
2
, 156,0 psi)
F7RW0A1404002
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