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10) Reposer le volant moteur (plateau d'entraînement
pour A/T).
A l'aide de l'outil spécial, bloquer le volant ou le
plateau d'entraînement et serrer les boulons au
couple prescrit.
NOTE
Utiliser des boulons neufs de volant moteur
ou de plateau d'entraînement.
Outil spécial
(A): 09924–17810
Couple de serrage
Boulon de volant moteur ou de plateau
d'entraînement (a): 70 N·m (7,0 kgf-m, 51,0 lb-ft)
11) Poser les pistons et les bielles en se référant au
point "Dépose et repose des pistons, segments de
piston, bielles et cylindres".
12) Reposer la culasse en se référant au point "Dépose
et repose des soupapes et de la culasse".
13) Reposer les arbres à cames, le poussoir et la cale
en se référant au point "Dépose et repose des
arbres à cames, poussoirs et cales".
14) Reposer la chaîne de distribution en se référant au
point "Dépose et repose de la chaîne de distribution
et du tendeur de chaîne".
15) Reposer le carter de chaîne de distribution en se
référant au point "Dépose et repose du carter de
chaîne de distribution".
16) Reposer le cache-soupapes en se reportant au point
"Dépose et repose du cache-soupapes".
17) Reposer le carter d'huile en se référant au point
"Dépose et repose du carter d'huile et de la crépine
de pompe à huile en Section 1E".
18) Reposer l'ensemble de moteur sur le véhicule en se
référant au point "Dépose et repose de l'ensemble
de moteur".
Vérification du vilebrequin
Ovalisation du vilebrequin
A l'aide d'un comparateur à cadran, mesurer
l'ovalisation au tourillon central. Faire tourner le
vilebrequin lentement. Si l'ovalisation est supérieure à la
limite, remplacer le vilebrequin.
Ovalisation du vilebrequin
Limite: 0,02 mm (0,0008 in.)
Jeu de butée de vilebrequin
1) Mesurer le jeu de butée après avoir reposé
normalement le vilebrequin dans le bloc-cylindres,
c'est-à-dire, avec le palier de butée (1) et les
chapeaux de tourillon en place.
I2RH0B140134-01
Epaisseur du palier de butée de vilebrequin
Standard: 2,470 – 2,520 mm (0,0972 – 0,0992 in.)
Surdimensionné (0,125 mm (0,0049 in.)): 2,533 –
2,583 mm (0,0997 – 0,1017 in.)
2) Serrer progressivement les boulons n° 1 ((1) – (10))
de chapeau de palier principal et les boulons n° 2
((11) – (20)) de chapeau de palier principal, de la
manière suivante.
a) Serrer les boulons ((1) – (10)) à un couple de 30
N⋅m (3,0 kgf-m, 22,0 lb-ft) dans l'ordre
numérique indiqué sur le schéma.
b) En suivant la même procédure qu'à l'étape a),
les serrer à 50 N⋅m (5,0 kgf-m, 36,5 lb-ft).
c) Procéder comme à l'étape a), et resserrer les
boulons à 60°.
d) Serrer les boulons ((11) – (20)) à un couple de
25 N⋅m (2,5 kgf-m, 18,0 lb-ft) dans l'ordre
numérique indiqué sur le schéma.
Organes mécaniques du moteur:
1D-63
F7RW0A1406038
I2RH0B140135-01
I2RH0B140136-01
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