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Entretien de la batterie
AVERTISSEMENT
!
• La batterie dégage un gaz inflammable et explosif; ne jamais l'approcher d'une flamme vive ou
provoquer d'étincelles à proximité.
• Le liquide de batterie étant un acide corrosif, éviter tout contact avec les yeux, la peau, les tissus et
les surfaces peintes. Le cas échéant, rincer immédiatement et abondamment la zone contaminée.
• Toujours placer les batteries hors de portée des enfants.
1) La batterie est un élément très fiable mais elle requiert un entretien périodique.
• Garder le support de la batterie propre.
• Prendre les mesures adéquates pour éviter l'apparition de rouille sur les bornes.
• Maintenir l'électrolyte au niveau supérieur dans toutes les cellules.
• Lorsque la batterie reste sur le véhicule pendant une période prolongée, suivre les instructions suivantes.
– Mettre le moteur en marche une fois par semaine et l'amener à sa température normale de fonctionnement à
un régime de 2000 à 3000 tr/min. S'assurer que tous les contacteurs électriques sont coupés avant de
remiser le véhicule.
– Recharger la batterie deux fois par mois pour éviter toute décharge excessive, surtout si la température
ambiante est basse.
Même inutilisée, la batterie se décharge lorsque le véhicule est remisé. L'électrolyte peut geler et le boîtier de
la batterie risque de se fissurer par temps froid si la batterie n'est pas correctement chargée.
2) Garder les cosses des câbles de la batterie propres.
Les cosses de câble, particulièrement côté borne positive (+), ont tendance à rouiller. La présence de corrosion ou
de rouille sur les surfaces en contact avec les conducteurs provoque une résistance au passage du courant.
Nettoyer périodiquement les bornes et les raccords pour assurer un bon contact entre les deux faces métalliques,
et graisser les cosses après chaque nettoyage pour les protéger contre la rouille.
3) Il convient de toujours connaître l'état de charge de la batterie. La meilleure façon d'évaluer l'état de charge de la
batterie consiste à effectuer un essai avec un densimètre, un instrument de mesure de la densité de l'électrolyte
de la batterie. La densité de l'électrolyte donne une indication sur l'état de charge de la batterie. Voir "Vérification
de la batterie".
Description de l'alternateur
Le système de charge de base est le système de charge à régulateur CI intégré. La connexion électrique des
composants internes est décrite ci-dessous.
2
1
1. Poulie
2. Ecrou de poulie
3. Ventilateur de rotor
4. Bobine de stator
5. Corps de stator
6. Bobine d'induction
5
4
3
4
3
6
9
10
7. Régulateur
8. Balai
9. Armature arrière
10. Armature côté entraînement
B: Tension de sortie de l'alternateur (borne de batterie)
C: Coupe alternateur
B
FR
7
8
F
E
Système de charge:
IG
C
L
E: Masse
F: Borne de bobine d'induction
IG: Borne d'allumage
L: Borne de témoin
FR: Contrôle d'induction
1J-2
F7RW0A1A01002
I6RW0D1A0002-01
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