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Recherche de pannes
Etape
1
Contrôle du témoin
1) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
D'autres témoins s'allument-ils?
2
Vérification du fusible
Le fusible du circuit du combiné d'instruments est-il en bon
état?
3
Vérification du circuit d'alimentation électrique du
combiné d'instruments
1) Déposer le combiné d'instruments avec le contacteur
d'allumage mis en position OFF.
2) Vérifier le branchement correct des câbles "RED/BLK" et
"BLK" du connecteur du combiné d'instruments.
3) Si c'est en ordre, mettre le contacteur d'allumage en
position ON, puis mesurer la tension au câble "RED/
BLK" du connecteur du combiné d'instruments et la
masse de carrosserie du véhicule.
Est-elle de 10 -14 V?
4
Vérification du circuit de mise à la masse du combiné
d'instruments
1) Mesurer la résistance entre le fil "BLK" du connecteur du
combiné d'instruments et la masse de carrosserie du
véhicule.
La résistance est-elle inférieure à 2
Action
Ω
?
Oui
Remplacer le commodo
d'instruments par un
élément en bon état et
vérifier à nouveau. Si le
témoin reste éteint,
remplacer l'ensemble
groupe hydraulique /
module de commande
par un ensemble en bon
état et vérifier à
nouveau.
Passer à l'étape 3.
Passer à l'étape 4.
Remplacer le commodo
d'instruments par un
élément en bon état et
vérifier à nouveau.
ABS:
4E-15
Non
Passer à l'étape 2.
Remplacer le fusible et
rechercher les courts-
circuits à la masse.
Réparer le circuit
d'alimentation électrique
du combiné
d'instruments.
Coupure du circuit
"BLK" ou résistance trop
élevée.
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