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1A-79 Informations générales et diagnostic moteur:
NOTE
S'assurer que les conditions suivantes sont respectées dans le cadre de cette "Procédure de
confirmation des DTC".
• Température d'air d'admission au démarrage du moteur: –10 °C (14 °F) à 80 °C (176 °F)
• Température d'air d'admission: –10 °C (14 °F) à 70 °C (158 °F)
• Température du liquide de refroidissement du moteur: 70 °C (158 °F) ou plus
• Altitude (pression barométrique): 2500 m, 8200 ft maximum (560 mmHg, 74,4 kPa minimum)
1) Contacteur d'allumage en position OFF, raccorder l'analyseur-contrôleur.
2) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et effacer les DTC à l'aide de l'analyseur-contrôleur.
3) Démarrer le moteur et l'amener à température normale de fonctionnement. (ECT environ 90 – 95 °C, 194 – 203
°F)
4) Conduire le véhicule à un régime moteur: supérieur à 2.500 tr/min pendant 1 minute.
5) Amener la vitesse du véhicule à 100 km/h (62 mile/h) en 5ème ou en position D.
6) Relâcher la pédale de l'accélérateur pour diminuer la vitesse du véhicule jusqu'à 40 km/h (25 mile/h).
7) Arrêter le véhicule, puis faire tourner le moteur au ralenti pendant 1 minute.
8) Vérifier les DTC et les DTC en attente.
Recherche de pannes à partir de DTC
NOTE
Avant d'effectuer cette recherche de pannes, s'assurer d'avoir lu les précautions relatives à la
recherche de pannes sur la base des DTC au point "Précautions relatives à la recherche de pannes sur
la base des DTC".
Etape
1
Le "Contrôle du système de régulation du moteur et des
émissions" a-t-il été effectué?
2
Contrôle visuel
Vérifier le capteur MAF et le système d'admission d'air, à la
recherche de:
• Objets obstruant le canal de mesure et la résistance du
capteur MAF.
• Autre débit d'air ne passant pas par le capteur MAF.
Ces circuits sont-ils en bon état?
3
Contrôle du capteur MAF et de son circuit
1) Avec le contacteur d'allumage en position OFF, monter
l'analyseur-contrôleur.
2) Démarrer le moteur et l'amener à température normale
de fonctionnement.
3) Vérifier la valeur du MAF à l'aide de l'analyseur-
contrôleur. (Se reporter au point "Données de
l'analyseur-contrôleur" pour la valeur normale.)
Chaque valeur est-elle conforme à la plage de valeurs
prescrite?
Action
Oui
Passer à l'étape 2.
Passer à l'étape 3.
Passer à l'étape 11.
Non
Passer au point
"Contrôle du système
de régulation du moteur
et des émissions".
Réparer ou changer.
Passer à l'étape 4.
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