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1A-77 Informations générales et diagnostic moteur:
Etape
5
Contrôle du circuit d'entraînement du réchauffeur
HO2S-2
1) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
2) Mesurer la tension entre la borne du câble "RED/BLU"
du connecteur de l'HO2S-2 et la terre caisse.
La tension est-elle de 0 V?
6
Contrôle du circuit d'entraînement du réchauffeur
HO2S-2
1) Raccorder le connecteur à l'HO2S-2, contacteur
d'allumage en position OFF.
2) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
3) Mesurer la tension entre la borne "C01-47" du
connecteur de l'ECM débranché et la terre caisse.
La tension est-elle supérieure à 10 V?
7
Contrôle du réchauffeur HO2S-2
1) Débrancher le connecteur de l'HO2S-2, contacteur
d'allumage en position OFF.
2) Vérifier la résistance du réchauffeur HO2S-2 en
procédant comme indiqué en "Contrôle sur véhicule du
réchauffeur de capteur d'oxygène chauffé (HO2S-1 et
HO2S-2) (le cas échéant) en Section 1C".
La résistance est-elle conforme aux valeurs prescrites?
8
Contrôle du circuit d'alimentation du réchauffeur HO2S-
2
1) Raccorder le connecteur à l'HO2S-2, contacteur
d'allumage en position OFF.
2) Mesurer la résistance entre les bornes "E01-29" et "C01-
47" du connecteur de l'ECM.
La résistance est-elle inférieure à 30
Action
Ω
?
Oui
Passer à l'étape 6.
Passer à l'étape 7.
Passer à l'étape 8.
Le circuit du réchauffeur
HO2S-2 est en ordre.
Remplacer l'ECM par
un ECM en bon état et
vérifier à nouveau.
Non
Le câble "RED/BLU" est
en court-circuit avec
l'alimentation.
Circuit ouvert dans le
câble "RED/BLU".
Remplacer l'HO2S-2.
Résistance élevée au
niveau du circuit câble
"RED/ BLU".
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