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Précautions pour le diagnostic des
dysfonctionnements
NOTE
Il existe deux types de systèmes OBD, en
fonction des caractéristiques du véhicule.
Pour l'identification, se reporter au point
"Précautions concernant le système de
diagnostic embarqué (OBD)".
• Ne pas débrancher les coupleurs ECM de l'ECM, ni le
câble de la batterie, ni le faisceau de câbles de masse
ECM du moteur ou du fusible principal avant de
confirmer les informations de diagnostic (DTC,
données d'arrêt sur image, etc.) enregistrées dans la
mémoire de l'ECM. Débrancher un de ces éléments
effacera les informations enregistrées dans la
mémoire de l'ECM.
• Les informations de diagnostic enregistrées dans la
mémoire de l'ECM peuvent être supprimées ainsi que
consultées à l'aide de l'outil de balayage SUZUKI ou
d'un outil de balayage générique OBD de
communication CAN. Avant d'utiliser l'outil de
balayage, lire soigneusement son manuel d'utilisation
(instructions) pour connaître les diverses fonctions
disponibles et savoir comment l'utiliser.
Pour le modèle Euro OBD, il n'est pas possible de
savoir quel module allume le MIL car non seulement
l'ECM mais aussi le TCM (pour modèle A/T) allument
le MIL (pour plus de détails sur le système de
diagnostic embarqué du modèle A/T, se reporter au
point "Description du système de diagnostic
embarqué en Section 5A" pour A/T).
Par conséquent, vérifier les DTC de l'ECM et du TCM
(pour modèles A/T) lorsque le MIL s'allume.
• Lors de la vérification des DTC de l'ECM, tenir compte
du fait que le DTC est affiché sur l'outil de balayage
de la façon suivante, selon le type de outil de
balayage utilisé.
– L'outil de balayage SUZUKI affiche le DTC détecté
par l'ECM.
– L'outil de balayage générique OBD de
communication CAN affiche simultanément le DTC
détecté par l'ECM et le TCM (pour modèle A/T).
• Priorités pour le diagnostic des dysfonctionnements
Si deux DTC ou plus sont enregistrés, se reporter au
schéma fonctionnel du DTC ayant été détecté le
premier et suivre les instructions indiquées sur ce
schéma.
Si aucune instruction particulière n'est donnée, la
recherche de pannes sur la base des DTC doit être
effectuée selon les priorités suivantes.
a. DTC autres que les DTC P0171 / P0172 (système
de carburant trop pauvre / trop riche), DTC P0300
/ P0301 / P0302 / P0303 / P0304 (raté d'allumage
détecté) et DTC P0401 / P0402
(dysfonctionnement du flux EGR)
Informations générales et diagnostic moteur:
b. DTC P0171 / P0172 (système de carburant trop
pauvre / trop riche) et DTC P0401 / P0402
(dysfonctionnement du flux EGR)
F7RW0A1100003
c. DTC P0300 / P0301 / P0302 / P0303 / P0304
(raté d'allumage détecté)
• Veiller à lire le point "Précautions pour l'entretien du
circuit électrique en Section 00" avant la vérification et
observer les instructions fournies.
• Remplacement de l'ECM:
Lors du remplacement de l'ECM par un ECM en bon
état, vérifier les éléments suivants. Ne pas effectuer
ces vérifications risque d'endommager un ECM en
bon état.
– La valeur de résistance de tous les relais et
actionneurs est conforme à leurs spécifications
respectives.
– Le capteur MAP, le capteur de pression de
réfrigérant A/C (si le véhicule est équipé de l'A/C),
le capteur de position de pédale d'accélérateur
(APP) et le capteur TP sont en bon état et aucun
des circuits d'alimentation électrique de ces
capteurs n'est court-circuité à la masse.
• La communication avec l'ECM, le BCM, le combiné
d'instruments, le module de commande de démarrage
sans clé (si le véhicule en est équipé du système de
commande de démarrage sans clé), le module de
commande 4WD (si le véhicule en est équipé), le
TCM (pour modèle A/T), le module de commande
ABS / ESP®, le capteur d'angle de braquage (modèle
ESP®) et le capteur d'embardée / G (modèle ESP®)
est établie par le CAN (réseau de commande local).
(pour de plus amples informations sur la
communication CAN pour l'ECM, se reporter à
"Description du système de communication CAN").
Dès lors, manipuler la ligne de communication CAN
avec précaution en se reportant au point "Précautions
pour le système de communication CAN en Section
00".
• Enregistrement du code de transpondeur de dispositif
antidémarrage après remplacement de l'ECM
(modèle avec antidémarrage)
Lorsque l'ECM est remplacé par un élément neuf ou
en bon état, veiller à enregistrer correctement le code
de transpondeur de dispositif antidémarrage dans
l'ECM conformément à "Procédure à suivre après le
remplacement de l'ECM en Section 10C".
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