Publicité
Recherche de pannes à partir de DTC
NOTE
Avant d'effectuer cette recherche de pannes, s'assurer d'avoir lu les précautions relatives à la
recherche de pannes sur la base des DTC au point "Précautions relatives à la recherche de pannes sur
la base des DTC".
Etape
1
Le "Contrôle du système de régulation du moteur et des
émissions" a-t-il été effectué?
2
Contrôle du circuit du câble
1) Débrancher le relais du ventilateur de refroidissement du
radiateur (1) de la boîte à fusibles individuelle du circuit
n° 1, avec le contacteur d'allumage en position OFF.
2) Placer le contacteur d'allumage en position ON, mesurer
la tension entre la terre moteur et la borne du câble
"BLK/RED".
La tension est-elle de 10 – 14 V?
3
Contrôle du circuit du câble
1) Brancher le relais du ventilateur de refroidissement du
radiateur à la boîte à fusibles individuelle du circuit n° 1,
avec le contacteur d'allumage en position OFF.
2) Mettre le contacteur d'allumage en position ON, mesurer
la tension entre la terre caisse et la borne "E01-46" du
connecteur d'ECM lorsque la température du liquide de
refroidissement du moteur est inférieure à 100 °C (212
°F).
La tension est-elle de 10 – 14 V?
4
Contrôle du circuit du câble
1) Débrancher les connecteurs de l'ECM, contacteur
d'allumage en position OFF.
2) Débrancher le relais du ventilateur de refroidissement du
radiateur de la boîte à fusibles individuelle du circuit n°
1.
3) Mesurer la résistance entre la borne "E01-46" du
connecteur de l'ECM et la terre caisse.
La résistance est-elle égale à l'infini?
Action
1
I5RW0A110036-02
Informations générales et diagnostic moteur:
Oui
Passer à l'étape 2.
Passer à l'étape 3.
Passer à l'étape 7.
Passer à l'étape 5.
1A-154
Non
Passer au point
"Contrôle du système
de régulation du moteur
et des émissions".
Circuit ouvert ou court-
circuit dans le câble
"BLK/RED".
Passer à l'étape 4.
Le câble "LT GRN" est
en court-circuit à la
terre.
Publicité
