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1G-1 Système d'alimentation en carburant:
Système d'alimentation en carburant
Moteur
Précautions pour l'entretien du système de carburant
AVERTISSEMENT
!
Avant d'envisager toute procédure d'entretien sur un système de carburant, toujours respecter les
mesures suivantes afin de limiter le risque d'incendie et de blessures.
• Débrancher le câble négatif de la batterie.
• Ne pas fumer. Placer des panneaux d'interdiction de fumer près de la zone de travail.
• S'assurer d'avoir un extincteur d'incendie à CO
• Travailler dans un local bien aéré, à l'écart de toute flamme vive (comme un chauffe-eau au gaz).
• Porter des lunettes de sécurité.
• Pour libérer la pression de vapeur de carburant du réservoir, déposer le bouchon de remplissage de
carburant du goulot de remplissage puis le reposer.
• Etant donné que la conduite d'alimentation en carburant reste sous haute pression même après
l'arrêt du moteur, son desserrage ou son débranchement risque de provoquer de dangereuses
projections de carburant. Avant de desserrer ou de débrancher la conduite d'alimentation en
carburant, s'assurer de libérer la pression de carburant en se reportant au point "Procédure de
relâchement de la pression de carburant".
• Une petite quantité de carburant risque de s'écouler lors du débranchement de la conduite de
carburant. Afin de réduire les risques d'accidents corporels, recouvrir le raccord à débrancher d'un
chiffon d'atelier. Veiller à mettre ce chiffon dans le conteneur approprié après le débranchement.
• Ne jamais faire tourner le moteur avec le relais de pompe à carburant débranché lorsque le moteur
et le système d'échappement sont encore chauds.
• Remarquer que les raccordements de durites de carburant varient en fonction du type de
canalisation. Veiller à raccorder et à fixer correctement chaque durite en se reportant au point
"Branchement et débranchement de la durite de carburant".
Après le raccordement, s'assurer qu'aucune durite n'est tordue ni pliée.
• Lors de la repose de l'injecteur ou de la conduite d'alimentation en carburant, lubrifier leur joint
torique avec de l'essence.
• Lors de l'entretien du réservoir à carburant, manipuler le réservoir avec soin en évitant tout contact
avec des bords coupants ou des surfaces chaudes. De plus, le réservoir à carburant ne doit pas
tomber car cela pourrait l'endommager de même que la pompe à carburant et d'autres pièces
constitutives. En cas de chute, toutes les pièces constitutives doivent être remplacées car il y a
alors risque de détérioration.
• Le réservoir à carburant est en résine.
Veiller à éviter tout contact entre le solvant (produit chimique comme la graisse et le produit
d'étanchéité) et le réservoir à carburant, cela pourrait entraîner des réactions chimiques et faire
gonfler, durcir ou déformer le réservoir, occasionnant ainsi des fuites de carburant.
Précautions
à proximité.
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F7RW0A1700001
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