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1A-87 Informations générales et diagnostic moteur:
Procédure de confirmation de DTC
1) Raccorder l'analyseur-contrôleur au DLC avec le contacteur d'allumage en position OFF.
2) Mettre le contacteur d'allumage en position ON, supprimer le DTC à l'aide de l'analyseur-contrôleur et amener le
moteur à température normale de service.
3) Faire tourner le moteur au ralenti pendant 1 minute.
4) Vérifier les DTC et les DTC en attente.
Recherche de pannes à partir de DTC
NOTE
Avant d'effectuer cette recherche de pannes, s'assurer d'avoir lu les précautions relatives à la
recherche de pannes sur la base des DTC au point "Précautions relatives à la recherche de pannes sur
la base des DTC".
Etape
1
Le "Contrôle du système de régulation du moteur et des
émissions" a-t-il été effectué?
2
Contrôle du capteur de MAP et de son circuit
1) Raccorder l'analyseur-contrôleur au DLC avec le
contacteur d'allumage en position OFF.
2) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
3) Vérifier la pression de la tubulure d'admission affichée
par l'analyseur-contrôleur.
Est-elle de 0 kPa (0 in.Hg)?
3
Contrôle de la tension de l'alimentation électrique du
capteur de MAP
1) Débrancher le connecteur du capteur MAP avec le
contacteur d'allumage en position OFF.
2) Vérifier le bon raccordement du capteur de MAP aux
bornes des câbles "GRY/RED", "RED/BLK" et "GRY/
BLU".
3) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et
mesurer la tension entre la terre moteur et la borne du
câble "GRY/RED" du connecteur du capteur de MAP.
La tension est-elle de 4 – 6 V?
Action
I5RW0A110021-01
Oui
Passer à l'étape 2.
Passer à l'étape 3.
Passer à l'étape 5.
Non
Passer au point
"Contrôle du système
de régulation du moteur
et des émissions".
Problème intermittent.
Rechercher d'éventuels
problèmes intermittents
en procédant comme
indiqué en "Vérification
de connexion
intermittente et de
mauvais contacts en
Section 00".
Passer à l'étape 4.
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