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NOTE
Si des DTC autres que C1075 sont détectés,
le calibrage de capteur ne peut pas être
effectué.
Réparer d'abord les DTC détectés.
8) Suivre le point "Calibrage du capteur".
9) Suivre le point "Vérification du fonctionnement du
groupe hydraulique ESP®".
10) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF une
fois puis en position ON. A ce niveau, s'assurer que
les témoin s'éteignent.
11) Vérifier si les DTC ne sont pas enregistrés dans le
groupe hydraulique / module de commande.
Vérification sur véhicule du capteur de vitesse
de roue avant
Se reporter au point "Vérification sur véhicule du capteur
de vitesse de rotation de roue avant et arrière en Section
4E".
Dépose et repose du capteur de vitesse de roue
avant
Se reporter au point "Dépose et repose du capteur de
vitesse de rotation de roue avant en Section 4E".
Vérification du capteur de vitesse de roue avant
Se reporter au point "Vérification du capteur de vitesse
de rotation de roue avant et arrière en Section 4E".
Vérification sur véhicule du capteur de vitesse
de roue arrière
Se reporter au point "Vérification sur véhicule du capteur
de vitesse de rotation de roue avant et arrière en Section
4E".
Dépose et repose du capteur de vitesse de roue
arrière
Se reporter au point "Dépose et repose du capteur de
vitesse de roue arrière (Modèle 4WD) en Section 4E".
Vérification du capteur de vitesse de roue
arrière
Se reporter au point "Vérification du capteur de vitesse
de rotation de roue avant et arrière en Section 4E".
Vérification sur véhicule de l'encodeur de
capteur de vitesse de roue avant
Se reporter au point "Vérification sur véhicule du capteur
de vitesse de rotation de roue avant et arrière en Section
4E".
Dépose et repose de l'encodeur du capteur de
vitesse de roue avant
Se reporter au point "Dépose et repose de l'encodeur du
capteur de vitesse de rotation de roue avant en Section
4E".
Vérification sur véhicule de l'encodeur de
capteur de vitesse de roue arrière
Se reporter au point "Contrôle sans dépose de
l'encodeur du capteur de vitesse de roue arrière en
Section 4E".
Dépose et repose de l'encodeur du capteur de
vitesse de roue arrière
Se reporter au point "Dépose et repose de l'encodeur du
capteur de vitesse de rotation de roue arrière en Section
F7RW0A4606006
4E".
Vérification sur véhicule du capteur de pression
de maître-cylindre
1) Vérifier le système de freinage conventionnel autre
que l'ESP® en se reportant au point "Remarque
F7RW0A4606007
concernant le diagnostic des freins en Section 4A".
2) Raccorder l'outil de balayage SUZUKI au
connecteur de liaison de données (DLC) (1),
contacteur d'allumage en position OFF.
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Outil spécial
(A): Outil de balayage SUZUKI
F7RW0A4606025
F7RW0A4606009
3) Mettre le contacteur d'allumage en position ON puis
sélectionner le mode "LISTE DE DONNEES" de
l'outil de balayage SUZUKI. Se reporter au manuel
d'utilisation de l'outil de balayage pour plus de
F7RW0A4606026
détails.
4) Lorsque la pédale de frein est relâchée, vérifier
"Press maître-cyl" sous "LISTE DE DONNEES" du
dispositif de balayage SUZUKI.
Si la pression est en dehors des spécifications,
F7RW0A4606010
remplacer l'ensemble de groupe hydraulique /
module de commande ESP®.
Spécification de pression de maître-cylindre
Pédale de frein relâchée: 0 ± 0,8 MPa (0 ± 8 kg/
cm
2
Programme de stabilité électronique:
1
, 0 ± 113 psi.)
4F-57
F7RW0A4606011
F7RW0A4606012
F7RW0A4606013
F7RW0A4606014
(A)
I5RW0A320008-01
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