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1K-3 Système d'échappement:
7. Bague d'étanchéité n° 2
8. Tuyau d'échappement n° 1
9. Tuyau d'échappement n° 2
Dépose et repose du collecteur d'échappement
Dépose
AVERTISSEMENT
!
Pour éviter tout risque de brûlure, ne jamais
travailler sur le système d'échappement
quand il est encore chaud. Les opérations
d'entretien de ce système doivent être
effectuées après son refroidissement.
1) Débrancher le câble négatif de la batterie.
2) Débrancher le connecteur HO2S-1 (1) (couleur du
connecteur: noir) et le connecteur HO2S-2 (2)
(couleur du connecteur: vert), puis les détacher de
leur supports.
3) Déposer le raidisseur de collecteur d'échappement
(1).
4) Déposer le capteur HO2S-2 (3) du collecteur
d'échappement et le tuyau d'échappement n° 1, si
nécessaire.
5) Débrancher le tuyau d'échappement n° 1 (2) du
collecteur d'échappement.
3
19. Boulon de tuyau d'échappement
central
20. Joint d'étanchéité de tuyau
d'échappement n° 2
21. Attache de tuyau d'échappement
6) Déposer le collecteur d'échappement (1) et son joint
F7RW0A1B06002
d'étanchéité de la culasse.
Repose
1) Reposer un joint d'étanchéité neuf sur la culasse.
Reposer ensuite le collecteur d'échappement.
Serrer les boulons (1) et les écrous (2) du collecteur
au couple prescrit.
Couple de serrage
Boulon de collecteur d'échappement (a): 50 N·m
(5,0 kgf-m, 36,5 lb-ft)
1
Ecrou de collecteur d'échappement (b): 50 N·m (
5,0 kgf-m, 36,5 lb-ft)
NOTE
2
Veiller à poser les boulons et les écrous du
I5RW0C1B0002-01
collecteur d'échappement aux bons
emplacements, comme indiqué sur le
schéma.
1
2
I5RW0A1B0003-01
: 2 N⋅m (0,2 kgf-m, 1,5 lb-ft)
: Ne pas réutiliser.
1
1,(a)
2,(b)
2,(b)
I5RW0A1B0004-01
I5RW0A1B0005-01
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