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1A-229 Informations générales et diagnostic moteur:
Etape
5
Contrôle du circuit de relais principal
1) Raccorder les connecteurs à l'ECM, contacteur
d'allumage en position OFF.
2) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
3) Mesurer la tension entre la borne "E01-60" du
connecteur de l'ECM et la terre caisse.
La tension est-elle de 0 – 1 V?
6
Vérifier le circuit de mise à la terre de l'ECM
1) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
2) Débrancher les connecteurs de l'ECM.
3) Mesurer la résistance entre chacune des bornes "E01-
31", "C01-58", "C01-15" et "C01-30" du connecteur de
l'ECM et la terre caisse.
La résistance est-elle de 1
7
Contrôle du circuit de relais principal
1) Débrancher les connecteurs de l'ECM, contacteur
d'allumage en position OFF.
2) A l'aide d'un câble d'atelier, mettre la borne "E01-60" du
connecteur de l'ECM à la terre et mesurer la tension
entre chacune des bornes "E01-1" et "E01-16" du
connecteur de l'ECM et la terre caisse.
La tension est-elle de 10 – 14 V?
8
Contrôle du circuit de relais principal
1) Déposer le relais principal (1) de la boîte à fusibles
individuelle du circuit n° 1.
2) Vérifier le bon raccordement du connecteur du relais
principal aux bornes des câbles "BLK/YEL" et "BLK/
RED".
3) Si tout est en ordre, mesurer la résistance entre chacune
des bornes de câble "E01-1" et "E01-16" du connecteur
de l'ECM et la borne du câble "BLK/RED" au connecteur
du relais principal.
La résistance est-elle de 1
Action
Ω
maximum?
1
I5RW0A110059-02
Ω
maximum?
Oui
Passer à l'étape 7.
Remplacer l'ECM par
un ECM en bon état et
vérifier à nouveau.
Passer à l'étape 11.
Passer à l'étape 9.
Non
Passer à l'étape 6.
Circuit ouvert ou
résistance élevée au
niveau des câbles "BLK/
ORN" ou "BLK".
Passer à l'étape 8.
Circuit ouvert ou
résistance élevée au
câble "BLK/RED".
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