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Forme d'onde de référence n° 10
Signal de réchauffeur de capteur d'oxygène chauffé-2
(4) avec moteur tournant au ralenti
CH1: "C01-11" à "C01-57"
Borne de mesure
CH2: "C01-47" à "C01-58"
Paramètres de
CH1: 500 mV/DIV., CH2: 10 V/DIV.
l'oscilloscope
DUREE: 2 s/DIV
• Lorsque la température normale
de fonctionnement est atteinte
Conditions de
• Véhicule roulant à 60 km/h (37
mesure
mph) pendant 10 min..
• Moteur au régime de ralenti
prescrit
1. Limite supérieure du signal du capteur d'oxygène chauffé-
2
2. Limite inférieure du signal du capteur d'oxygène chauffé-2
3. Plage normale de forme d'onde
Informations générales et diagnostic moteur:
Forme d'onde de référence n° 11
Signal d'injecteur de carburant n° 3 (2), moteur au ralenti
Borne de mesure
Paramètres de
l'oscilloscope
Conditions de
mesure
I4RS0B110060-01
[A]: Pour modèle VVT
[B]: Pour modèle non VVT
1. Signal de référence de cylindre (signal de référence
3. Angle de vilebrequin 720°
CH1: "C01-20" à "C01-58"
CH2: "C01-16" à "C01-58"
CH1: 5 V/DIV., CH2: 20 V/DIV.
DUREE: 40 ms./DIV.
• Lorsque la température normale
de fonctionnement est atteinte
• Moteur au régime de ralenti
prescrit
CMP)
1A-218
I4RS0B110062-01
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