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1C-9 Dispositifs électriques du moteur:
• Après la repose de la sonde à oxygène chauffée,
démarrer le moteur et rechercher toute fuite
éventuelle de gaz d'échappement.
[A]
1, (a)
[B]
[A]: HO2S-1
Dépose et repose du capteur de position
d'arbre à cames (CMP)
Dépose
1) Débrancher le câble négatif de la batterie.
2) Débrancher le connecteur du capteur de CMP.
3) Déposer le capteur de position de l'arbre à cames du
carter de la chaîne de distribution (Modèle non VVT)
ou de la culasse (Modèl VVT).
Repose
1) Reposer le capteur de position de l'arbre à cames
sur le carter de la chaîne de distribution (Modèle non
VVT) ou sur la culasse (Modèl VVT).
Couple de serrage
Boulon de capteur de CMP (Modèle non VVT)
(a): 10 N·m (1,0 kgf-m, 7,5 lb-ft)
Boulon de capteur de CMP (Modèle VVT) (b): 11
N·m (1,1 kgf-m, 8,0 lb-ft)
1, (a)
I3RM0A130007-01
[B]: HO2S-2
F7RW0A1306012
[A]: Modèle non VVT
2) Brancher correctement le connecteur au capteur
CMP.
3) Raccorder le câble négatif de la batterie.
Vérification du capteur de position d'arbre à
cames (CMP)
Vérification visuelle
• S'assurer que le joint torique ne présente aucune
détérioration.
• Vérifier si la face à l'extrémité du capteur et si la dent
du rotor de signal sont exemptes de particules
métalliques et de toute détérioration.
Vérification des performances
1) Retirer les éventuelles particules métalliques de
l'extrémité du capteur CMP.
2) Installer la batterie 12 V (1) et raccorder sa borne
positive à la borne "Vin" (2) et sa borne négative à la
borne "Ground" (3) du capteur. Puis, en utilisant un
I6RW0D130002-02
[B]: Modèle VVT
F7RW0A1306013
I4RS0B130015-01
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