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Etape
3
Contrôle du faisceau de câbles
1) Débrancher le connecteur du capteur MAF et IAT (1),
contacteur d'allumage en position OFF.
2) Vérifier le bon raccordement du connecteur du capteur
MAF et IAT (1) aux bornes des câbles "BLK/YEL" et
"GRY/BLU".
3) Si tout est normal, mesurer la tension entre la borne du
câble "BLK/YEL" du connecteur du capteur de MAF et
d'IAT et la terre caisse, contacteur d'allumage en
position ON.
D'après la mesure, la tension appliquée à la borne du câble
"BLK/YEL" est-elle d'environ 4 – 6 V?
4
Contrôle de la tension de l'ECM.
1) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
2) Déposer l'ECM de son support, en gardant ses
connecteurs branchés.
3) Vérifier le bon raccordement du connecteur de l'ECM à
la borne du câble "C01-25".
4) Si tout est en ordre, mettre le contacteur d'allumage en
position ON et mesurer la tension entre la borne "C01-
25" du connecteur de l'ECM et la terre caisse.
La tension à la borne est-elle d'environ 4 – 6 V?
5
Contrôle du circuit du câble
1) Débrancher les connecteurs de l'ECM, contacteur
d'allumage en position OFF.
2) Mesurer la résistance entre la borne du câble "BLK/YEL"
du connecteur du capteur de MAF et d'IAT et la terre
caisse du véhicule.
La résistance est-elle égale à l'infini?
6
Contrôle du circuit du câble
1) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
2) Mesurer la tension entre la borne du câble "BLK/YEL" du
connecteur du capteur de MAF et d'IAT et la terre caisse
du véhicule.
La tension est-elle d'environ 0 V?
Action
I4RS0B110020-01
Informations générales et diagnostic moteur:
Oui
Passer à l'étape 8.
Circuit ouvert dans le
câble "BLK/YEL".
Si le câble et le
raccordement sont en
ordre, passer à l'étape
5.
Passer à l'étape 6.
Passer à l'étape 7.
1A-92
Non
Passer à l'étape 4.
Passer à l'étape 5.
Le câble "BLK/YEL" est
en court-circuit à la terre
ou avec un autre circuit.
Si le câble est
conforme, remplacer
l'ECM par un ECM en
bon état, et vérifier à
nouveau.
Circuit du câble "BLK/
YEL" en court-circuit
avec un autre circuit.
Si le câble est
conforme, remplacer
l'ECM par un ECM en
bon état, et vérifier à
nouveau.
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