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1D-2 Organes mécaniques du moteur:
I5RW0C140033-01
[A]: Pour moteurs à système VVT
[B]: Pour moteurs sans système VVT
Description du système de commande de position d'arbre à cames (VVT, distribution à calage
variable)
F7RW0A1401002
Description du système
Le système VVT est un système de gestion électronique qui a pour fonction d'assurer une variation et une
optimisation continue de la distribution des soupapes d'admission en réponse aux conditions de fonctionnement du
moteur.
La distribution optimisée des soupapes d'admission permet d'augmenter le rendement d'admission d'air afin d'obtenir
une puissance accrue et de réduire la consommation de carburant à tous les régimes du moteur. Pour une plage de
charge moyenne du moteur, ce système permet également de réduire les émissions d'oxydes d'azote (NOx) et
d'obtenir un haut rendement d'utilisation du carburant en allongeant le temps d'ouverture simultanée des soupapes
d'admission et d'échappement.
Pour une fluidité accrue du fonctionnement du système, la distribution de soupape d'admission est réalisée via le
pignon de distribution d'arbre à cames (1), lequel fait varier la phase de rotation entre l'arbre à cames d'admission (3)
et le pignon. Le rotor (2) du pignon de distribution d'arbre à cames est actionné par commutation ou réglage de la
pression hydraulique appliquée aux chambres pour la commande de l'avance (7) et/ou du retard (6) de la distribution.
Pour commuter ou régler la pression hydraulique de manière adéquate, l'ECM commande la soupape de commande
d'huile (12) à partir des valeurs détectées de régime moteur, d'air d'admission, d'ouverture de papillon, de
température du liquide de refroidissement du moteur et de position d'arbre à cames (angle).
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