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Recherche de pannes à partir de DTC
NOTE
Avant d'effectuer cette recherche de pannes, s'assurer d'avoir lu les précautions relatives à la
recherche de pannes sur la base des DTC au point "Précautions relatives à la recherche de pannes sur
la base des DTC".
Etape
1
Le "Contrôle du système de régulation du moteur et des
émissions" a-t-il été effectué?
2
Contrôle du circuit d'alimentation du réchauffeur HO2S-
1
1) Débrancher le connecteur de l'HO2S-1, contacteur
d'allumage en position OFF.
2) Vérifier le bon raccordement de l'HO2S-1 aux bornes
des câbles "BLK/WHT" et "BLK/RED".
3) Si le câble et le raccordement sont normaux, mesurer la
tension entre la borne du câble "BLK/WHT" et la terre
moteur, contacteur d'allumage en position ON.
La tension est-elle supérieure à 10 V?
3
Contrôle du circuit d'alimentation du réchauffeur HO2S-
1
1) Débrancher les connecteurs de l'ECM, contacteur
d'allumage en position OFF.
2) Mesurer la résistance entre la borne du câble "BLK/
WHT" du connecteur de l'HO2S-1 et la borne "E01-29"
du connecteur de l'ECM.
La résistance est-elle inférieure à 5
4
Contrôle du circuit d'entraînement du réchauffeur
HO2S-1
1) Mesurer la résistance entre la borne "C01-46" du
connecteur de l'ECM et la terre caisse.
La résistance est-elle égale à l'infini?
5
Contrôle du circuit d'entraînement du réchauffeur
HO2S-1
1) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
2) Mesurer la tension entre la borne "C01-46" du
connecteur de l'ECM et la terre caisse.
La tension est-elle de 0 V?
6
Contrôle du circuit d'entraînement du réchauffeur
HO2S-1
1) Raccorder le connecteur à l'HO2S-1, contacteur
d'allumage en position OFF.
2) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
3) Mesurer la tension entre la borne "C01-46" du
connecteur de l'ECM et la terre caisse, le connecteur
étant débranché de l'ECM.
La tension est-elle supérieure à 10 V?
Action
Ω
?
Informations générales et diagnostic moteur:
Oui
Passer à l'étape 2.
Passer à l'étape 3.
Passer à l'étape 4.
Passer à l'étape 5.
Passer à l'étape 6.
Passer à l'étape 7.
1A-74
Non
Passer au point
"Contrôle du système
de régulation du moteur
et des émissions".
Circuit ouvert ou court-
circuit à la terre du câble
"BLK/WHT".
Résistance élevée au
niveau du câble "BLK/
WHT".
Le câble "BLK/RED" est
en court-circuit à la
terre.
Le câble "BLK/RED" est
en court-circuit à la
terre.
Circuit ouvert dans le
câble "BLK/RED".
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