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Pièces constitutives du système de refroidissement
1. Radiateur
2. Réservoir
3. Bouchon de radiateur
4. Bouchon de vidange
5. Durite de sortie du radiateur
6. Durite d'entrée du radiateur
7. Capuchon de sortie d'eau
8. Capteur d'ECT
9. Joint d'étanchéité du capuchon de sortie d'eau
10. Joint torique
11. Canalisation de sortie d'eau du boîtier de thermostat
12. Boîtier de thermostat
13. Thermostat
14. Capuchon de thermostat
Vérification du niveau de liquide de
refroidissement
AVERTISSEMENT
!
Pour éviter tout risque de brûlure, ne jamais
déposer le bouchon du radiateur lorsque le
moteur et le radiateur sont encore chauds. Si
le bouchon du radiateur est retiré trop tôt, du
liquide et de la vapeur à très haute
température risquent d'être projetés sous
l'effet de la pression.
Instructions pour la réparation
15. Durite de dérivation d'eau n° 1
16. Canalisation d'entrée d'eau n° 1
17. Durite d'entrée d'eau
18. Canalisation d'entrée d'eau n° 2
19. Boulon de patte de support de radiateur
20. Durite d'entrée du chauffage
21. Durite de sortie du chauffage n° 1
22. Ensemble de ventilateur de refroidissement du radiateur
Pour le démontage et le remontage, se reporter au point "Démontage et remontage du
ventilateur de refroidissement du radiateur".
23. Vers la culasse
24. Vers la pompe à eau
25. Vers le corps de chauffe
: 15 N⋅m (1,5 kgf-m, 11,0 lb-ft)
: 33 N⋅m (3,3 kgf-m, 24,0 lb-ft)
: Ne pas réutiliser.
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Système de refroidissement du moteur:
Pour vérifier le niveau, soulever le capot et observer "par
transparence" le réservoir de liquide de refroidissement.
Il n'est pas nécessaire d'enlever le bouchon du radiateur
pour vérifier le niveau du liquide de refroidissement.
Lorsque le moteur est froid, vérifier le niveau de liquide
de refroidissement dans le réservoir (1).
Un niveau de liquide de refroidissement normal doit se
trouver entre les repères "FULL" (2) et "LOW" (3) du
réservoir (1).
Si le niveau du liquide de refroidissement se trouve en
dessous du repère "LOW" (3), retirer le bouchon du
réservoir (4) et ajouter le liquide de refroidissement
nécessaire pour que le niveau atteigne le repère "FULL"
(2).
1F-4
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