Publicité
Vérification des DTC
NOTE
• Il existe deux types de systèmes OBD, en
fonction des caractéristiques du véhicule.
Pour l'identification, se reporter au point
"Précautions concernant le système de
diagnostic embarqué (OBD) en Section
1A".
• Pour le modèle Euro-OBD, le MIL s'allume
lorsque l'ECM et/ou le TCM détectent un
ou plusieurs dysfonctionnement(s).
Chaque module de commande enregistre
dans sa mémoire des informations de
diagnostic comme le code de diagnostic
(DTC) et transmet ce dernier à l'outil de
balayage. Par conséquent, vérifier le DTC
relatif aux modules de commande à l'aide
de l'outil de balayage SUZUKI car le DTC
enregistré dans l'ECM et le TCM n'est pas
lu ni affiché simultanément. Cependant, il
est inutile de vérifier chaque module de
commande à l'aide de l'outil de balayage
générique OBD de communication CAN
car le DTC enregistré dans l'ECM et le TCM
est lu et affiché simultanément. En cas
d'utilisation d'un outil de balayage
générique OBD de communication CAN, se
reporter au point "Tableau des DTC en
Section 1A".
1) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
2) Raccorder l'outil de balayage au connecteur de
liaison de données (DLC) (1).
Outil spécial
(A): Outil de balayage SUZUKI (SUZUKI-SDT)
1
(A)
3) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
4) Relever le DTC, le DTC en attente et les données
d'arrêt sur image en respectant les instructions
affichées sur l'outil de balayage et les imprimer. Se
reporter au manuel d'utilisation de l'outil de
balayage.
Si la communication entre l'outil de balayage et le
TCM s'avère impossible, vérifier s'il est possible
d'établir la communication de l'outil de balayage en
le raccordant au TCM d'un autre véhicule. Si la
communication s'avère possible dans ces
F7RW0A5104006
conditions, l'outil de balayage est en bon état.
Vérifier ensuite le connecteur de liaison de données
et la ligne (le circuit) de données sérielles du
véhicule pour lequel toute communication s'avérait
impossible.
5) Après avoir terminé la vérification, mettre le
contacteur d'allumage en position OFF et
débrancher l'outil de balayage du connecteur de
liaison de données.
Suppression des DTC
Après avoir réparé ou remplacé la (les) pièce(s)
défectueuse(s), supprimer tous les DTC en exécutant la
procédure suivante.
1) Raccorder le dispositif de balayage SUZUKI au
connecteur de données sérielles de la même façon
que pour "Vérification des DTC".
2) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
3) Supprimer le DTC et le DTC en attente en suivant
les instructions affichées sur l'analyseur-contrôleur.
Se référer au mode d'emploi de l'appareil.
4) Après avoir terminé la suppression, mettre le
contacteur d'allumage en position OFF et
débrancher le dispositif de balayage du connecteur
de données sérielles.
NOTE
Les DTC et les données d'arrêt sur image
enregistrés dans la mémoire du TCM sont
également supprimés dans les cas suivants.
Veiller à ne pas les supprimer avant de les
avoir enregistrés.
• Lorsque la même anomalie (DTC) n'est
plus du tout détectée pendant 40 cycles de
montée en température du moteur.
I5RW0C510072-01
Boîte de vitesses automatique:
5A-26
F7RW0A5104007
Publicité
