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1A-95 Informations générales et diagnostic moteur:
Etape
5
Contrôle des court-circuits au niveau de l'IAT
1) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
2) Mesurer la tension entre la borne du câble "BLK/YEL" du
connecteur du capteur de MAF et d'IAT et la terre caisse
du véhicule.
La tension est-elle d'environ 0 V?
6
Contrôle des performances du capteur d'IAT
1) Vérifier le capteur d'IAT en procédant comme indiqué en
"Vérification du capteur de température d'air d'admission
(IAT) en Section 1C".
Est-elle en bon état?
DTC P0113: Tension élevée dans le circuit du capteur de température d'air d'admission
Schéma de câblage
Voir "DTC P0111: Problèmes de plage / de performance du circuit de température d'air d'admission".
Condition de détection du DTC et organe incriminé
La tension de sortie du capteur d'IAT est supérieure à la valeur spécifiée pendant un
temps déterminé, moteur en marche.
(basse température de l'air d'admission (tension élevée / résistance élevée))
(Logique de détection à 1 cycle de conduite)
NOTE
Lorsque les DTC P0108 et P0118 s'affichent ensemble, il est possible que le circuit du câble "GRY/
BLU" soit ouvert.
Procédure de confirmation de DTC
1) Contacteur d'allumage en position OFF, raccorder l'analyseur-contrôleur.
2) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et effacer les DTC à l'aide de l'analyseur-contrôleur.
3) Démarrer le moteur et le laisser tourner pendant 10 secondes.
4) Vérifier les DTC et les DTC en attente.
Recherche de pannes à partir de DTC
NOTE
Avant d'effectuer cette recherche de pannes, s'assurer d'avoir lu les précautions relatives à la
recherche de pannes sur la base des DTC au point "Précautions relatives à la recherche de pannes sur
la base des DTC".
Etape
1
Le "Contrôle du système de régulation du moteur et des
émissions" a-t-il été effectué?
Action
Condition de détection du DTC
Action
Oui
Passer à l'étape 6.
Remplacer l'ECM par
un ECM en bon état et
vérifier à nouveau.
• Circuit du capteur d'IAT
• Capteur IAT
• ECM
Oui
Passer à l'étape 2.
Non
Circuit du câble "BLK/
YEL" en court-circuit
avec un autre circuit.
Si le câble est
conforme, remplacer
l'ECM par un ECM en
bon état, et vérifier à
nouveau.
Remplacer le capteur
MAF et IAT.
F7RW0A1104027
Organe incriminé
Non
Passer au point
"Contrôle du système
de régulation du moteur
et des émissions".
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