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1A-81 Informations générales et diagnostic moteur:
Etape
8
Contrôle du circuit de signal du capteur de MAF
1) Débrancher les connecteurs de l'ECM, contacteur
d'allumage en position OFF.
2) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et
mesurer la tension entre la borne du câble "GRN/BLK"
du connecteur de capteur de MAF et d'IAT et la terre
moteur.
La tension est-elle de 0 V?
9
Contrôle du circuit de signal du capteur de MAF
1) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et
mesurer la résistance entre la borne du câble "GRN/
BLK" du connecteur du capteur de MAF et d'IAT et la
terre moteur.
La résistance est-elle égale à l'infini?
10 Contrôle du circuit de signal du capteur de MAF
1) Mesurer la résistance entre la borne du câble "GRN/
BLK" du connecteur du capteur de MAF et du contacteur
du capteur d'IAT et la borne "C01-26" du connecteur de
l'ECM.
La résistance est-elle inférieure à 3
11
Le DTC P0106 est-il affiché?
DTC P0102: Tension d'entrée faible du circuit de débit d'air
Schéma de câblage
Voir "DTC P0101: Problèmes de plage / de performance du circuit de débit d'air".
Condition de détection du DTC et organe incriminé
Condition de détection du DTC
La tension de sortie du capteur de MAF est inférieure à la valeur spécifiée
pendant un temps déterminé, moteur en marche.
(Logique de détection à 1 cycle de conduite)
Procédure de confirmation de DTC
1) Contacteur d'allumage en position OFF, raccorder l'analyseur-contrôleur.
2) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et effacer les DTC à l'aide de l'analyseur-contrôleur.
3) Démarrer le moteur et le laisser tourner pendant 10 secondes.
4) Vérifier les DTC et les DTC en attente.
Action
Ω
?
Oui
Passer à l'étape 9.
Passer à l'étape 10.
Capteur MAF et IAT
défectueux.
Passer au point "DTC
P0106: Gamme /
Performances de
pression absolue de la
tubulure d'admission".
Organe incriminé
• Circuit du capteur MAF ouvert ou en
court-circuit.
• Capteur de MAF
• ECM
Non
Le câble "GRN/BLK" est
en court-circuit avec
d'autres circuits.
Le câble "GRN/BLK" est
en court-circuit à la
terre.
Circuit ouvert ou
résistance élevée au
niveau du câble "GRN/
BLK".
Remplacer l'ECM par
un ECM en bon état et
vérifier à nouveau.
F7RW0A1104020
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