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Structure du système de protection pédale de frein (le cas échéant)
En cas de collision par l'avant, si le moteur repousse la paroi d'auvent vers l'intérieur du véhicule, la tige de support de
la pédale va également être repoussée vers l'intérieur du véhicule. Dans un tel cas, le levier de la pédale de frein va
se détacher de la pédale et ce faisant éviter tout déplacement de cette dernière vers l'arrière.
ATTENTION
!
Ne jamais démonter l'ensemble pédale de frein. Tout démontage risque d'en perturber le bon
fonctionnement. S'il est défectueux, le remplacer par un élément neuf.
[A]: Avant une collision
[B]: Après une collision
Remarque concernant le diagnostic des freins
Essai des freins sur route
Les freins doivent être testés sur une route sèche, à
revêtement propre, lisse, plat et non bombé. Procéder à
l'essai des freins sur route en appuyant légèrement et
fortement sur la pédale, à des vitesses différentes, pour
s'assurer que le véhicule s'arrête de manière efficace et
uniforme. Pendant la conduite, s'assurer que celui-ci ne
tire pas d'un côté ou de l'autre, sans utiliser les freins. Si
tel est le cas, vérifier la pression des pneus, la géométrie
des roues avant et le serrage des éléments de fixation
de la suspension avant. Se reporter au tableau de
diagnostic pour les autres causes.
Fuites de liquide de frein
Vérifier les niveaux de liquide dans le maître-cylindre. Si
une légère baisse de niveau dans le réservoir peut être
le fait d'une usure normale des garnitures, un niveau
anormalement bas est signe de fuites dans le système.
Dans ce cas, rechercher d'éventuelles fuites dans
l'ensemble du système de freinage. Si une fuite, même
minime, est repérée, y remédier ou remplacer les pièces
défectueuses.
1. Pédale de frein
2. Servofrein
Informations de diagnostic et procédures
F7RW0A4104001
Système de commande de frein et diagnostic:
I6RW0C410001-02
3. Levier de la pédale de frein
4. Manille de commande de servo
Liquide de frein non approprié ou encrassé
Un liquide de frein non approprié ou contenant de l'huile
minérale ou de l'eau risque d'entrer en ébullition ou de
provoquer la détérioration des pièces en caoutchouc
(coupelles de piston et durites de frein) du système
hydraulique.
Si le système contient le liquide ci-dessus, remplacer le
maître-cylindre, le réservoir et les autres pièces en
caoutchouc (durites). Le maître-cylindre est constitué de
pièces démontables pour conserver les performances.
Le système doit être rincé si le grade du liquide est
douteux ou si le liquide a été utilisé avec des pièces
ayant été en contact avec du liquide encrassé.
4A-2
F7RW0A4101002
5. Support de pédale de frein
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