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Etape
9
Contrôle du circuit de relais principal
1) Déposer le relais principal de la boîte à fusibles
individuelle du circuit n° 1, avec le contacteur d'allumage
en position OFF.
2) Mesurer la tension entre la borne du câble "BLK/YEL" du
connecteur du relais principal et la terre caisse.
La tension est-elle de 10 – 14 V?
10 Contrôle du relais principal
1) Vérifier le relais principal en procédant comme indiqué
en "Vérification du relais principal, du relais de pompe à
carburant, du relais de commande de moteur de
démarreur, du relais de commande d'actionneur de
papillon et du relais de ventilateur de refroidissement de
radiateur en Section 1C".
Le relais principal est-il en bon état?
11
Contrôle du circuit de source d'alimentation du capteur
1) Raccorder les connecteurs à l'ECM, contacteur
d'allumage en position OFF.
2) Mettre le contacteur d'allumage sur ON et mesurer la
tension entre chacune des bornes "C01-14", "E01-35",
"E01-34" et"C01-43" du connecteur de l'ECM et la terre
caisse.
La tension est-elle à chaque fois de 4 – 6 V?
12 Contrôle du circuit de source d'alimentation du capteur
1) Débrancher les connecteurs de l'ECM, du capteur de
TP, du capteur de MAP, du capteur de pression de
réfrigérant d'A/C (si le véhicule est équipé de l'A/C) et du
capteur d'APP, contacteur d'allumage en position OFF.
2) Mesurer la résistance entre chacune des bornes "C01-
14", "E01-35", "E01-34" et "C01-43" du connecteur de
l'ECM et la terre caisse.
La résistance est-elle à chaque fois égale à l'infini?
Action
Informations générales et diagnostic moteur:
Oui
Passer à l'étape 10.
Circuit ouvert ou
résistance élevée dans
le câble "BRN/WHT".
Le circuit d'alimentation
et le circuit de mise à la
terre de l'ECM sont en
bon état.
Vérifier la présence d'un
éventuel court-circuit
interne au niveau du
capteur de TP, du
capteur de MAP, du
capteur de pression du
réfrigérant d'A/C (si le
véhicule est équipé de
l'A/C) et/ou du capteur
d'APP.
1A-230
Non
Circuit ouvert dans le
câble "BLK/YEL".
Remplacer le relais
principal.
Passer à l'étape 12.
Les câbles "GRY/RED",
"BRN" et/ou "RED" sont
en court-circuit à la
terre.
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