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1A-223 Informations générales et diagnostic moteur:
Forme d'onde de référence n° 24
Signal d'impulsion d'allumage (régime moteur) (2),
moteur au ralenti
CH1: "C01-20" à "C01-58"
Borne de mesure
CH2: "E01-4" à "C01-58"
Paramètres de
CH1: 5 V/DIV., CH2: 5 V/DIV.
l'oscilloscope
DUREE: 40 ms./DIV.
• Lorsque la température normale
de fonctionnement est atteinte
Conditions de
mesure
• Moteur au régime de ralenti
prescrit
[A]: Pour modèle VVT
[B]: Pour modèle non VVT
1. Signal de référence de cylindre (signal de référence
CMP)
3. Angle de vilebrequin 720°
Forme d'onde de référence n° 25
Signal d'impulsion d'allumage (régime moteur) (2),
moteur au ralenti
CH1: "C01-20" à "C01-58"
Borne de mesure
CH2: "E01-4" à "C01-58"
Paramètres de
CH1: 5 V/DIV., CH2: 5 V/DIV.
l'oscilloscope
DUREE: 10 ms./DIV.
• Lorsque la température normale
de fonctionnement est atteinte
Conditions de
mesure
• Moteur au régime de ralenti
prescrit
[A]: Pour modèle VVT
[B]: Pour modèle non VVT
1. Signal de référence de cylindre (signal de référence
3. Angle de vilebrequin 360°
4. 2 à 4 ms
5. 10 – 14 V
Forme d'onde de référence n° 26
Signal de sortie de l'actionneur de papillon, contacteur
d'allumage en position ON
Borne de mesure
I4RS0B110077-01
Paramètres de
l'oscilloscope
Conditions de
mesure
CMP)
CH1: "C01-45" à "C01-58"
CH2: "C01-44" à "C01-58"
CH1: 5 V/DIV., CH2: 5 V/DIV.
DUREE: 2 ms./DIV.
• Lorsque la température normale
de fonctionnement est atteinte
• Contacteur d'allumage en
position ON et pédale
d'accélérateur en position de
ralenti
I4RS0B110078-01
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