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1A-143 Informations générales et diagnostic moteur:
Condition de détection du DTC et organe incriminé
DTC P0401:
La différence de pression absolue de la tubulure d'admission entre soupape d'EGR
ouverte et soupape d'EGR fermée est inférieure à la valeur spécifiée.
(Logique de détection à 2 cycles de conduite, une seule surveillance/1 cycle de conduite)
DTC P0402:
La différence de pression absolue de la tubuoure d'admission entre soupape d'EGR
ouverte et soupape d'EGR fermée est supérieure à la valeur spécifiée.
(Logique de détection à 2 cycles de conduite, une seule surveillance/1 cycle de conduite)
Procédure de confirmation de DTC
AVERTISSEMENT
!
• Lors d'un essai sur route, choisir un endroit où il n'y a ni trafic ni risque d'accident et rester très
prudent pendant l'essai pour éviter tout accident.
• L'essai sur route doit être effectué sur une route en bon état et par 2 personnes: un conducteur et
un technicien qui procédera aux essais.
NOTE
S'assurer que les conditions suivantes sont respectées dans le cadre de cette "Procédure de
confirmation des DTC".
• Température d'air d'admission au démarrage du moteur: –10 °C (14 °F) à 80 °C (176 °F)
• Température d'air d'admission: –10 °C (14 °F) à 70 °C (158 °F)
• Température du liquide de refroidissement du moteur: 70 °C (158 °F) ou plus
• Altitude (pression barométrique): 2500 m, 8200 ft maximum (560 mmHg, 74,4 kPa minimum)
1) Contacteur d'allumage en position OFF, raccorder l'analyseur-contrôleur.
2) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et effacer les DTC à l'aide de l'analyseur-contrôleur.
3) Démarrer le moteur et l'amener à température normale de fonctionnement.
4) Faire tourner le moteur au ralenti pendant 10 minutes.
5) Conduire le véhicule et augmenter le régime moteur à 3.000 tr/min en 3ème vitesse ou en position "3".
6) Relâcher la pédale d'accélérateur et, avec le frein moteur, laisser le véhicule en roue libre pendant 5 secondes
minimum. (Maintenir la condition de coupure d'alimentation en carburant pendant 5 secondes minimum). Si cette
condition n'est pas maintenue pendant 5 secondes minimum, laisser descendre le véhicule en roue libre sur une
pente avec un régime de ralenti de 1000 – 3000 tr/min pendant 5 secondes minimum.
7) Arrêter le véhicule et laisser le moteur tourner au ralenti.
8) Sur les modèles destinés au marché européen, vérifier si le test de service/contrôle du système d'EGR a été
effectué ou non à l'aide de l'analyseur-contrôleur.
Si ce test n'a pas été effectué, vérifier les conditions (environnantes) du véhicule et recommencer les opérations
3) à 7).
9) Vérifier les DTC et les DTC en attente.
Condition de détection du DTC
Organe incriminé
• Soupape d'EGR
• Passage EGR
• Capteur de MAP
• ECM
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